Son bateau « Demain c’est loin » est inutilisable depuis une chute sur un chantier naval. Mais le skipper Sétois Nicolas Rouger a peut-être une solution pour valider sa qualification pour le Vendée Globe 2024.
After the shock, it may be time for Nicolas Rouger to bounce back. Since 2022, the sailor from Sète has taken on the challenge of competing in the Vendée Globe 2024 on a boat funded largely by the sale of artworks. In terms of his sporting achievements, he has successfully completed the first stage of the Route du Rhum and was supposed to definitively confirm his qualification for the famous round-the-world sailing race by participating in the Transat Jacques-Vabre on October 29. However, he found himself without a boat.
600 000 € pour remettre à flot « Demain c’est loin »
In early August, during strong winds, his boat « Demain c’est loin » fell several meters while it was in dry dock at a shipyard in Marseille. Result: the carbon hull structure, with cracks spanning several centimeters, has shifted. And the rigging is damaged.« Il est tragique. Plusieurs entreprises spécialisées dans les courses en haute mer sont d’accord sur le coût des travaux, qui s’élève à environ 600 000 euros. Nous prévoyons de poursuivre en justice le chantier naval afin de faire reconnaître sa responsabilité. Cependant, quoi qu’il arrive, mon bateau ne sera pas prêt à temps pour la Jacques-Vabre… », explique Nicolas Rouger.
Sébastien Destremeau à la rescousse
But the skipper wants to be on the starting line in Le Havre, no matter what. And in this rough weather, the break came from Toulon. Touched by his misadventure, the skipper Sébastien Destremeau, who has participated in the Vendée Globe twice, has just made his boat available.« Il s’agit d’un geste extrêmement significatif. Bien qu’il ne soit pas de la dernière génération et qu’il nécessite rapidement 150 000 euros pour le préparer à la course en haute mer, tout n’est pas perdu. La priorité est de sauver la qualification pour le Vendée Globe. Cependant, je ne néglige pas mon bateau. Il est mon outil de travail et quasiment un membre de ma famille. Mon objectif est de le remettre à flot le plus rapidement possible. »
To finance his dream, Nicolas Rouger is relying more than ever on the « bouts de voile » signed by Hervé Di Rosa. The painter from Sète has imagined a sail painted with hundreds of cyclops sailors, which was then cut out and put up for sale. And it is a more technical replica that will be inflated by the wind during the future Vendée Globe.
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