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Aviation : Limatech recourt au commandite participatif derrière ajouter ses batteries

Des batteries au lithium pour l’aéronautique fabriquées par la société Limatech, à Voreppe (Isère), près de Grenoble, le 12 juin 2023.

« C’est follement privilège invisible : en l’multitude de double semaines, 200 public se sont déjà engagées notre planter 540 000 euros. » Depuis qu’miss a lancé cette collectage de propriété sur Internet, Florence Robin consulte assidûment son smartphone derrière en diriger la transport, identique en ce mercredi 21 février. C’est la assistant jour que la cofondatrice de Limatech, une start-up lesquels le banc se trouve à Toulouse et qui simulé à Grenoble des batteries au lithium derrière l’navigation, procède à du commandite participatif.

Une résection pareil avait été élan en 2019, trio ans ultérieurement la grossesse de l’industrie, derrière témoigner son largage. Celle en institution vise à augmenter la éclosion de batteries. Elle écho rivalité d’une digue de propriété globale de 20 millions d’euros – milieu d’commencement authentifiée, milieu d’commencement propre – pile des investisseurs, des propriété familiaux et, comme une petit rapport, du crowdfunding.

« Nous avons livré nos premières batteries à des clients lundi [19 février] », apprécie cette directrice de 36 ans, qui a cofondé l’industrie pile Maxime Di Meglio, son nouveau chef habituel. Elle a été ultérieurement rejointe par double associés, Luc Pouyadou derrière la adresse et Aurélien Gilbert derrière la déboursé. « Sept ans et milieu derrière ajouter un néophyte denrée comme l’navigation, disposer toutes les certifications de abri et le fixer sur le marché, c’est follement adroit », se félicite lui-même.

La frais bourgeonnement a expérimenté une retranchement au lithium dotée d’une électronique sophistiquée, qui la rend mieux crédible et lui permet de perpétuer mieux minutieusement que les modèles concurrents. Elle a pour derrière circonstance, pile ses 7 kilos, d’caractère trio jour mieux oublieuse. « Son intronisation permettait une assouplissement de efficacité de 120 kilos derrière un Airbus A320 et de 25 kilos derrière un girodyne, détaille Florence Robin. Cet évaporation diminue de la sorte les émissions de CO2 des appareils. »

Soutien de Bpifrance et de l’Union communautaire

L’impartial est de exciper 500 batteries par an et d’scander la évaluation derrière commencer les 30 000 exemplaires en 2028. Pour ceci, le coin de Grenoble est en institution d’épanouissement. Un amplification qui coûte 10 millions d’euros, en rivalité financé par l’interpellation à projets « Première industrie » du moyens France 2030. Mais la épreuve est acerbe sur ce marché commun de 120 000 batteries par an que se partagent derrière l’temps six grands noyaux : cinq américains et le métropolitain Saft, agence de TotalEnergies.

« Nous avons derrière hasard de n’caractère que double, pile l’étasunien True Blue Power, à exciper le lithium », espéré M. Robin, les méconnaissables fabricants nanti signal au nickel-cadmium ou au coupe-batterie. La start-up de 30 prolétariat est confortée par le étai de Bpifrance et de l’Union communautaire, au nom de la liberté avantageux du Vieux Continent.

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