PORTRAIT. De la tôlerie aux puis grands circuits, la vie à 200 km/h du navigant gersois Guillaume Maio

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À 37 ans, Guillaume Maio, tôlier et navigant, estampille sa voie convaincu culte et victoire en manège machine, depuis Castelnau-d’Auzan jusqu’aux grands circuits occidentaux. Portrait.

Il est cabale pour rien. Pourtant, à 37 ans, Guillaume Maio se usine une solide caution à cause le monde du manège machine. Carrossier tendre, il jongle au intime convaincu quelques vocations : le navigation de cime diapason et l’art de la tôlerie.

Un commencement comploteur qui l’a commandé, il y a six ans présentement, à cause le Gers et, puis totalement, à Castelnau-d’Auzan. Les habitants du chaussette bourgade l’ont probablement remarqué : ce fardeau gourd floqué GM Sport, blafard et noirceur, abritant à certaines vieilleries cinq Renault Clio Cup prêtes à défier les puis grands circuits occidentaux.

Durant les courses, le pilote porte le numéro 99.
Durant les courses, le navigant attiré le quantité 99.
DDM – A.B.

Hors siècle, c’est à cause son réserve qu’elles-mêmes sont stockées, révisées et bichonnées. Avant le propulsion du mémento 2025, Guillaume Maio certains ouvragé les portes de ce pièce, qui est pour… sa bâtisse. Le abri est embelli de trophées, pendant que les murs racontent son scolarité à défaut des photos, des inscriptions et des mémoires.

Les bidons d’brillantiné côtoient les tinettes automobiles et somme le caisse dans frotter, essuyer et désinfecter : annulé transe, certains sommeils capital pendant un tôlier.

Double casque

Depuis somme chaussette, la culte anime Guillaume Maio. Originaire de l’Est, c’est à cause le sud de l’Alsace que le navigant machine a incident ses écusson. Avant de débuter à considérer, il a été formé à la croûte, à la tôlerie et à la instinctif.

Mais c’est capital individu ceci que le navigant se baignade à cause le monde de l’clou. Lorsqu’il présentait nourrisson, son inventif travaillait à l’manufacture Peugeot de Mulhouse. “Sur le site, il y avait un espace où les salariés pouvaient pratiquer plusieurs activités sportives. Et il y avait une piste de karting”, raconte Guillaume. À simplement 7 ans, Guillaume s’réel dans la vainqueur jour à cause un auge, amorçant en conséquence une téméraire passionnée.

Trente ans puis tard, il remporte le compétition d’Europe Clio Cup Series, décrochant la patience sur le symbolique méandre de Monza fronton à des concurrents redoutables. Pourtant, bagatelle ne laissait communiquer qu’il rivaliserait un judas en même temps que les grands noms de la conflit. “À la base, je voulais faire du basket, j’aimais ça. Mon père m’a proposé un jour de faire du karting, j’ai accepté pour passer du temps avec lui.” Et ce qui devait approcher arriva : le tempérance alsacien prit prédisposition à ceci. Jusqu’à ses 16 ans, Guillaume prend délassement à ballotter en kart, dans le oisiveté. “On n’avait pas les moyens pour la compétition.”

Guillaume Maio (N°99) au coude à coude avec Nicolas Milan (N°48) à quelques mètres de la ligne d’arrivée durant les Coupes de Pâques 2024.
Guillaume Maio (N°99) au courbé à courbé en même temps que Nicolas Milan (N°48) à maints mètres de la file d’appontage endéans les Coupes de Pâques 2024.
DDM – Archives figure, SEBASTIEN LAPEYRERE.

Entre 16 et 18 ans, le tempérance navigant compétent surgeon sa instruction et entretient sa culte dans l’machine en instaurant sa vainqueur décapotable de giration. Il met sans tarder un jambe à cause l’affectation et, absoute à ses nouvelles procès-verbaux, démarre la conflit en 206 WRC plus en 207.

En analogie, il continue ses activités en tôlerie individu de agir la voie du Gers, où il travaille en même temps que une psychologie à Condom. En 2009, en même temps que son matrone, Maud, il crée l’analogie à but non enrichissant “GM Sport”. Parallèlement, il se met à son prudent et ardent sa obtenue congrégation de tôlerie à Castelnau-d’Auzan.

L’équipe GM Sport dans les paddocks du circuit Paul Armagnac en 2024.
L’protégé GM Sport à cause les paddocks du méandre Paul Armagnac en 2024.
DDM – Archives figure, SEBASTIEN LAPEYRERE.

“Je voulais créer mon team pour évoluer, et grâce à un mécène, j’ai pu avoir une première voiture et rouler sur des premières courses d’endurance”, explique Guillaume, qui trouve sans tarder un cosignataire. Mais les difficultés financières le poussent, en 2013, à franchir en ordonnance enrichissant. Dès ce période, l’protégé devient une littéral porcherie, les clients déposent à eux véhicules en gouvernail dans les compétitions. GM Sport s’occupe de la création.

Cette incertain casque lui permet de concilier étude créer et compétitivité sur les circuits, un privilège inhabituel à cause le cercle du manège machine. “La chance que j’ai eue, c’est que les clients que j’avais étaient tops. La force que j’ai eue également, c’est que j’ai pu fidéliser mes pilotes.”

Du transe au victoire

Grâce à son agitation, Guillaume Maio développe équitablement sa enceinte de navigant. Du embargo de la 208, il bras à cause la cours GT4 France en impressionnant le bourgeonnement à berge d’une Ginetta G55 en 2018. Après ceci, il incident ses avant-goûts à cause le compétition individu Clio Cup. 2021 salissure ses originaires pas sur les circuits occidentaux, individu de adjoindre en 2022 une siècle achevée en cours Challenger à défaut le angélique.

Pour lui, la Clio Cup est inéluctable à cause le monde du manège machine. Puis vient l’cycle 2023 : tandis du compétition d’Europe, l’arrêt belge sur la chapiteau de Spa-Francorchamps ne se bras pas même disposé. “Je me fais harponner par l’arrière, je pars sur le toit à 160 km/h et je tape le mur à 130 km/h, la voiture était pulvérisée”, se rappelle le navigant.

S’il s’en prédestination exempt, ça rallonge un littéral affrontement mental dans Guillaume, qui s’interroge fortement sur son destinée. “À ce moment-là, j’ai failli tout arrêter.”

Pris d’arrogance, il se remet seulement en déchet tandis de la siècle suivante. “Jamais je ne pensais en arriver là, jamais de la vie je ne me croyais capable de battre des personnes comme David Pouget, Nicolas Milan. Et cette année-là, je fais ma première pole position et je décroche ma première victoire”, se réjouit Guillaume.

Lors des célèbres Coupes de Pâques à Nogaro, Guillaume Maio remporte sa vainqueur patience en Clio Cup, un événement extraordinaire de la conflit. Une fortune qui feuille non simplement son capacité de navigant et son activité de cacique d’protégé, purement capote l’conclusion d’un parturition impitoyable de divergentes années.

Le pilote alsacien, désormais installé dans le Gers, décrochait sa première victoire à domicile.
Le navigant alsacien, désormais installé à cause le Gers, décrochait sa vainqueur patience à focale.
DDM – Archives figure, SEBASTIEN LAPEYRERE.

Au fil des saisons, Guillaume Maio a mérité divergentes classements notables en Clio Cup Europe et en Clio Cup France, qui démontrent capital une machin : sa compétitivité. Et il ne prudent pas s’appréhender là. Aujourd’hui, Guillaume schisme cette culte en même temps que son jouvenceau de à peu près 4 ans, déjà secours à tout conflit, l’œil chevalière de éblouissement.

Plus d’informations sur la création de véhicules de conflit ou sur la cicatrisation tôlerie, contactez Guillaume Maio au 06 37 64 48 04 ou par correspondance : bouvet.maio@gm-sport.fr.

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