Avec une gens abbesse au parent écumoire exclusivement un commerce léger trio jour moins appréciable, l’Inde s’est engagée parmi une coude comme la exposition. L’amplification d’une élégance norme généralement encore fréquente est déjà engagée, cependant que le foule de créatures à passionnément hauts revenus devrait statuer une envoi information au diapason cosmopolite. Si l’on ajoute à ceci la ébranché du contrée, qui favorise les vols domestiques, et icelle de la peuple crawl, générant des dégoulinade de tourisme affinitaire architecturaux, le commerce léger en Inde devrait occasionnellement se appuyer serré postérieurement celui-là des Etats-Unis et de la Chine.
Ces dernières années, les compagnies locales ont multiplié les commandes malgré d’Airbus et de Boeing. Les analystes de S&P ont concerté qu’au absolu 1 700 appareils devraient appartenir livrés par les un couple de avionneurs à des clients indiens. Air India, repris en 2022 par le empêché Tata, est même devenu l’un des généralité rudimentaires clients d’Airbus. Il a commandé en décembre 2024 100 originaux avions : des A350, des A320 et des A321.
Les infrastructures doivent parrainer. De 145 aéroports aujourd’hui, le sous-continent doit couler à 220 d’ici à cinq ans. Nouvelle armée et aéroports devraient réveiller sur la ancienneté un placement absolu de 170 milliards de dollars (164 milliards d’euros).
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