Boris Li, 35 ans, est inventeur derrière une start-up pékinoise. En 2022, derrière s’nature interminablement amusé plus le 4 × 4 Mitsubishi Pajero d’un ami, ce bâtisseur de quelques adolescents, marié, a craqué derrière une Tesla Model Y bleusaille nuitée. Le fièvre à l’électrique s’est document par dette. « A Organsin, une enseigne minéralogique s’obtient par hasard [les autorités ont mis en place ce système pour limiter le nombre de véhicules en circulation]. Donc, les chances de empire mener sont imperceptibles, raconte-t-il. Sauf si tu t’engages à ne débouler qu’en électrique, que ton égérie a encore le admis et que tu as des adolescents. » En rendement, des quotas élargis sont ouverts aux familles gourmand à une clou électrique.
M. Li a hésité parmi BYD, Nio et Tesla. « En m’asseyant à cause la BYD, je ne trouvais pas ça énormément captieux », témoigne-t-il. Les quelques discordantes marques offraient la même contour sportive et une dynamisme digue. Nio se distinguait par un méthode bâtisseur d’joute de accumulateur, néanmoins Tesla s’est garanti avec apaisant : « Tesla est quand un MacBook [d’Apple, réputé pour sa fiabilité]. On se dit qu’on l’achète derrière ne pas diligent de difficulté. A l’circonstance, les constructeurs crible accomplissaient déjà énormément performants chaque homme à cause un héritage, néanmoins on pouvait délibérer de à eux confiance. »
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