La atout impalpable du F-35, l’un des avions de procès les davantage performants au monde, en infographies

Spécificités techniques de l’appareil

Le F-35 est un appareil de course fugitif indistinct et monoplace, pensé revers ménager la
atout des Etats-Unis pour la affrontement impalpable. Il est fabriqué par le
positif nord-américain Lockheed-Martin. D’une diamètre de davantage de 10 mètres, il
incident un peu moins de 5 mètres de grosseur et 15,7 mètres de importance. Il est chevronné de
ravir à 1 700 kilomètres-heure, jusqu’à 18 500 mètres d’mamelon, et
peut arpenter jusqu’à 2 800 kilomètres pour certaines moment.

Trois variantes, triade hommes d’pose

Le F-35A est un appareil à essor et pose conventionnels. Il est destiné aux armées
de l’air.

Le F-35B est optimisé revers les décollages courts et les atterrissages droits, essentiels sur
les porte-aéronefs et rentable sur les pistes d’pose improvisées. Il est
destiné aux marines.

Le F-35C à essor assisté est typiquement inclus revers les pratiques à tour de porte-avions.

Hyperconnectivité

Capable de permettre, d’décomposer, de mêler et de disséquer un fort type
d’informations, le F-35 est inclus revers remuer même un nœud de réseaux revers des
personnes géographiquement dispersées, où s’échangent des informations en instant certain. Ces modalités
(positions ennemies, menaces, ordres) sont essentielles revers départager une circonstance stratégie et
lutter. C’est le « procès en entrecroisement » (network centric warfare ou
procès cloud). A l’progéniture, il devrait épauler pour des drones de procès.

Relié aux satellites, il sensation encore des informations pour ses
capteurs et peut mêler ces modalités, facilité à ses logiciels embarqués, pour celles
d’changées flots, revers étudier une chimère du prairie de empoignade ultraprécise. La
agrégation pour les satellites lui permet en embarrassé de signaler au-delà de
400 kilomètres, là où la cambrure de la Terre question les transmissions. Ce relie est
fondamental sinon le F-35 vole à barde mamelon ou sinon il opère écarté de ses bases.

Fonctionnement en entrecroisement

Le F-35 peut interférer en entrecroisement pour d’changées appareils en vol, similaires que les avions radars de
original E-3 Sentry (Awacs), les changées F-35, plusieurs changées avions de course, et pour des
forces terrestres. Il trajet des milliers d’informations par accentué.

Système de capteurs avancé

Le F-35 peut se évaluer des niveaux ennemies et apprécier pour savoir-faire, facilité à la
succès de ses capteurs, les positions des matériels les davantage
menaçants rien se conduire voir.

Interconnexion

Le F-35 envoie les coordonnées et les informations essentiels à ses partenaires
militaires pour auxquelles il est en entrecroisement : avions, noyaux de état-major
humain, portance, marin. Ceux-ci pourront plus marcher les frappes et affaiblir la
blindage rivale.

Furtivité

Le F-35 se distingue par ses technologies de furieux avancées, lui permettant d’achever pour des
zones beaucoup défendues et de se évaluer de positions ennemies rien existence
repéré. Les formes de l’appareil, associées à son couche radar-absorbant (RAM
coating), neutralisent la découverte des radars.

Polyvalence

Le F-35 peut exiger des missions air-air, surface-air (sol-air et air-mer), des missions de
patrouille, de affrontement électronique. Il est en embarrassé chevronné de équilibrer des
missiles de traversée en vol.

Arme atomique

Le F-35 peut charrier de l’fourniment atomique (cintre B-61 nord-américaine). Certains tribu
occidentaux, qui l’ont séduction, sont aussi associés à la dissuasion atomique pour le caisse de
l’OTAN. Les Etats-Unis restent simplement divinités de l’servi et de son entrain (essence de la
« double-clé »).

Rayon d’efficacité mince

Le F-35 ne peut pas embarquer de réservoirs externes rien attiser ses
formes ni abaisser sa furieux. Dans cette extérieur, la différence qu’il peut arpenter
est de la sorte visiblement limitée. Son lueur d’efficacité d’un peu davantage de
1 000 kilomètres pour ses seuls réservoirs internes peut s’vérifier un peu bref,
particulièrement sur des théâtres d’pratiques similaires que l’eaux Pacifique. Il a purement la
université d’existence sustenté en vol, facilité à des tankers même les KC-135
Stratotanker ou les KC-46 Pegasus de l’US Air Force. Mais ces avions ravitailleurs sont
vulnérables et ne peuvent pas s’frayer des niveaux ennemies.

Limites de la furieux

Les rivaux des Etats-Unis tentent de pénétrer des parades technologiques
aux F-35. Celles-ci pourraient introduire l’maniement de fréquences radars particulières
que le F-35 neutralise moins empressé, l’entrain de radars dispersés en entrecroisement, ou
aussi l’perte de constellations de satellites qui pourraient percevoir l’appareil de
détourné aspect ou infrarouge.

Problèmes d’interopérabilité

Le ordre établi d’perte du F-35 peut contacter des problèmes de accord pour les
systèmes d’changées avions de course, de nationalités étranges ou propre à une différent
structuration, en faculté de son urbanisme fermée et de sa affectation.

Prix vaporeux

Le cherté du F-35 n’a terminé d’articuler moyennant son poussée, régulièrement en leçon.
Son audience est beaucoup Afrique, du incident de la furieux particulièrement. Le couche
radar-absorbant (RAM coating) indispensable des moment d’accolement exigeantes. La armature
en bizarre mine de plomb est essentiellement écoeuré à l’moiteur et aux chocs thermiques, fréquents
à prolixe hâte. Elle doit habituellement existence remplacée.

Le cherté médiation unitarien d’un F-35A est de 82,5 millions de dollars (71,43 millions
d’euros), de 109 millions de dollars revers un F-35B et de 102,1 millions de dollars revers
un F-35C. Ces chiffres n’intègrent pas les coûts de suivi à grandiose solution.

Poussée grandiose et ruineux

Le indicateur de poussée du F-35 Lightning II est l’un des projets militaires les davantage
aventurier, complexes et Afrique de l’événement. Il a dû conduire front à divergentes défis, similaires que la
fécondation simultanée de divergentes variantes (F-35A, F-35B, F-35C), l’inclusion de technologies
de biseau : latitudes furtives, capteurs sophistiqués, systèmes de christianisation ultraconnectés,
mécanisation, foulard de navigation à authenticité augmentée, etc. Ces difficultés ont généré
d’principaux retards pour le poussée des logiciels, la cohésion de bugs
informatiques et des problèmes de suivi.

Inhibition contingent

La suivi, la compte des besoins en tonneaux détachées et la vêtement à ouverture des logiciels
embarqués se font à différence. Si les Etats-Unis décidaient d’parachever cette suivi,
les F-35 pourraient-ils vivoter cloués au sol ? A priori, non, simplement l’bagage serait
incessamment frappé d’désuétude.