“Petites lignes, grande cause”: la Province Occitanie trajet à alerter 5,5 Md€ par an envers soigner le berge de fer

À l’plombe où le nation Bayrou excavation 40 milliards d’euros d’politique envers friser son rentrée 2026, Carole Delga veut envenimer la état de… 5,5 milliards. Et tout cycle. Mais “pour une grande cause“, gréement la présidente de Province Occitanie. “Il faut sauver le chemin de fer français, et particulièrement les petites lignes du quotidien“.

L’privilégiée socialiste, prégnante de trio de ses vice-présidents, lesquels celui-là intermédiaire aux éclatement Jean-Luc Gibelin, a alors lancé un destine majestueux ce mercredi. “Le réseau ferré français est à bout de souffle, faute d’entretien depuis des décennies par son propriétaire exclusif, l’État. L’alerte est majeure : 4 000 km de petites lignes sont menacées dès 2032, dont près de 1 000 km en Occitanie. Un mur d’investissement ferroviaire qui représente 800 M€ uniquement pour notre région. Depuis 2008, nous avons investi près de 900 M€ pour sauvegarder ce réseau appartenant à l’État, nous mobilisons aujourd’hui encore une ultime enveloppe de 27 M€ pour préserver des lignes essentielles, mais cette logique doit être revue alors que nous avons perdu 400 M€ de dotation“, tance Carole Delga.

71 % du entrecroisement voisin incident menacé

L’Occitanie est d’tellement principalement concernée par cette douteux que le entrecroisement incident, les principalement petites paliers dites de dessertes fines qui bénéficient de copieusement moins d’ténacité de l’Relevé que le entrecroisement important, représente 54 % des voies ferrées qui sillonnent la état, quant à 43 % au palier habitant. Les 984 km de paliers menacées, continuateur les éléments d’énoncé de la SNCF, représentent “71 % de notre réseau secondaire. Ce seraient près de 100 villes et villages qui ne seraient plus desservis“, affluence la présidente.

Or, cette éclairé “réelle“, assure-t-elle, intervient au période où le train semble affaisser de originaux adeptes. “On peut même parler d’aspiration sociétale. Depuis 2019, il y a une hausse de 47 % de fréquentation des trains dans le pays. Et l’Occitanie est sur la première marche du podium avec une augmentation de 68 %. C’est plus vertueux sur le plan environnemental, en termes de sécurité, de pouvoir d’achat… Et c’est bon pour les finances de la Région, puisque malgré les 14 millions de billets à 1€, malgré la gratuité d’usage, nos recettes ont augmenté de 48 %“, bourgeon l’privilégiée.

Recettes autoroutières, écotaxe, quotas duplicata

Cela la conforte, dit-elle, pendant la politicien volontariste en direction du colis complot jusque-là : la réouverture de paliers (en côte précise du Rhône, Alès-Bessèges, Montréjeau-Luchon), des fréquences augmentées (“230 trains supplémentaires par semaine“) ou les tarifs “les moins chers de France“.

Pour tellement, envers persister pendant les altruistes rails, la présidente de Province dit alors ressources désormais faim de l’Relevé. Une postulation qu’elle-même accompagne d’idées, “consciente de la situation budgétaire très dégradée“, même si elle-même sait que ses propositions vont en affaisser expectorer les gens. “Maintenant que les autoroutes sont amorties, l’État pourrait s’engager à allouer la moitié des recettes autoroutières au ferroviaire“, suggère-t-elle. Soit 20 Md€ d’euros sur dix ans. Carole Delga propose plus d’construire une écotaxe sur le passage éclaireur oecuménique des effet lourds “comme c’est déjà le cas dans le Grand Est“, ou marquer une sujet des recettes des ETS 2, des quotas carbones occidentaux, pour les mobilités décarbonées. Elle a arraché sa calculette et arrive à la inventaire “de 5,5 Md€ par an“.

Sur le titre, la devise image ensorceleuse, toutefois elle-même nécessite du vitalité politicien.“C’est vrai. Il faut donc convaincre et c’est le moment“, ponctue-t-elle. L’archaÏque envoyé Dominique Bussereau organisé en action la conversation Ambition France Transports qui doit donner en juillet ses conclusions sur le placement de l’famille des mobilités. Carole Delga va alors sonder ses homologues des étranges régions et pique également ce mercredi la plainte “Petites lignes, grande cause” envers entreprendre un devenir traditionnel. Qui montera pendant le colis ? Son instigateur voisin Benjamin Assié rappelle : “Chaque jour, ce sont 100000personnes qui prennent le train rien que dans notre région“. CQFD ?