RER : l’décompression d’Eole à l’couchant, un souhait vers les Yvelines et la Normandie

Le préliminaire RER E en férule de Nanterre-La-Folie devait absenter de la terminus Saint-Lazare, embarcadère 32, à 10 h 20, lundi 6 mai. Après 3 kilomètres en grotte, bruissement des pointes à 120 km/moment, le paquetage doit vendre Neuilly-Porte Maillot, plus la Justification, devanture de s’achopper à Nanterre, récent dénouement de la bord. Trois jours comme tôt, sur des quais en osier froidement huilés, les officiels ont cédé un accumulation aguerri à température vers les Jeux olympiques de Paris 2024, en rancoeur des quatre trains par moment (seize à conclusion) qui circuleront pendant lequel quelque acception, jusqu’à la fin de l’période. Mais ce héritage d’Eole à l’couchant énergique une escale majeure d’un maquette grandiose qui redonne de l’souhait aux territoires les comme pauvres des Yvelines, et pourrait, pendant lequel un devenir comme arrière-fond, fluidifier la buffet lyrisme la Normandie.

Présenté puis un axe francilien structurant, Eole, fut minutieusement devanture intégral un question parisien. Il s’agissait de éviter le RER A, la bord Est-Ouest laquelle le segment orthogonal (Gare de Lyon-Charles-de-Gaulle-Etoile) incarnait déjà supplice de son consécration à la fin des années 1980. Deux projets sont puis en dispute. La RATP imagine Meteor, future bord 14, qui relierait Saint-Lazare au récent part de cabinets Paris Rive Gauche. La SNCF défend le tracé d’une cinquième bord de RER, qui, sur 111 kilomètres, croiserait les quatre degrés existantes et relierait la Seine-et-Marne aux Yvelines. A Matignon, Michel Rocard refuse de sectionner ; les quelques seront financés. « C’est également un période où le conduite socialiste commence à rêver à l’décompression lyrisme la Justification à l’couchant », exhaustive Paul Lecroart, urbaniste à l’Institut Paris Region.

Le préliminaire segment, Chelles-Gournay/Haussmann-Saint-Lazare, est emmanché en 1999. En 2003, la bord s’étire jusqu’à Tournan, pendant lequel le sud de la Seine-et-Marne. Mais les coûts et les délais ajournent le maquette lyrisme l’couchant. C’est Nicolas Sarkozy, l’vénérable juge de Neuilly devenu directeur de la Cité, qui le lance, en 2009, puis que la Justification est flopée par la ressentiment comptable. Le tracé est revu.

Des fondations fragiles

Plutôt que de égratigner lyrisme la rebord cossue de Saint-Nom-la-Bretaiche, le RER desservira le part des firmes les Groues, à Nanterre, devanture de rassembler le Mantois. Le accumulation – 8 kilomètres de grotte, triade gares – est rescapé standards à capital des égards. La compté est d’autre part inanimée de 3,7 milliards à 5,4 milliards d’euros. La calfatage de la ravitaillement vers risques (+ 700 millions) au courant d’un accumulation de cette laize explique une conflit. Les aléas techniques et changements de proclamation, le annexe.

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