La SNCF a engrangé un avantage net en haut de 16 % à 1,8 milliard d’euros en 2025, cinquième période de résultats positifs d’affilée dans l’magasin ferroviaire, intensive par la augmentation de ses fonctions voyageurs et la rapport de sa agence d’infrastructures.
Sur propriété d’commissure à la concours, le monogramme d’argent du empêché SNCF, laquelle l’passé leader diplomate Jean Castex a supposé la curatelle en brumaire, s’est stabilisé l’an passé à 43 milliards d’euros (- 0,3 %). Ses investissements, à un stade temporellement léger, présentaient de 5,7 milliards d’euros, laquelle 3,2 milliards dans la résurrection du filière amorcé, a rapporté le empêché chez un avis, jugeant les résultats 2025 « satisfaisants ».
« Les fonctions voyageurs ont été la machine en 2025 de la record du empêché », a carré le meneur monétaire, Laurent Trevisani, à l’Agence France-Presse.
Le monogramme d’argent de SNCF Voyageurs, qui exploite les trains, a progressé de 3 % à 20,8 milliards d’euros, et son quotient de rapport (avantage auparavant arrérages, impôts, retranchement et paiement Ebitda comparé au monogramme d’argent) a augmenté à 13 % (12 % en 2024).
L’allant TGV entrepris « de admirables résultats commerciaux amnistie singulièrement à une lien estivale mémorable, une compensation authentifiée à l’arrière-saison et une neuve exacerbation des pourcentage d’entreprise », a impartialement articulé la SNCF.
La créance du empêché en décrépitude de 470 millions
SNCF Filet, la agence garnie de l’colloque des 28 000 kilomètres de voies ferrées et qui remué les péages, a vu son monogramme d’argent réformer de 4,8 % à 8,35 milliards d’euros. Sa rapport a document un culbute de 30,5 % puis + 26,7 % l’période précédente.
La SNCF « réinvestit quelque euro engendré par son allant chez le mode ferroviaire ensemble en préservant sa échelonné banquière », a articulé M. Trevisani. L’an neuf, 11 milliards d’euros ont en conséquence été investis en France au fini, sinon dans corriger les voies, sinon dans brader des trains neufs, un « stade exploit », a articulé M. Trevisani, laquelle 52 % ont été financés par la autonome SNCF, « dissemblable exploit mémorable ». Le post-scriptum vient plus de l’Etat et des collectivités.
La créance du empêché a baissé de 470 millions d’euros à 24,3 milliards d’euros.
Seule noirci au placard, le amenée de marchandises, bousculé par les « vents distinctes » qui affectent les échanges chez le monde et en France (verticaux de douane, tensions géopolitiques, conflits, reculs industriels…) a vu son allant diminuer. Le monogramme d’argent de la agence de fourniture et de logistique Geodis recule de 4,2 % à 10,5 milliards d’euros, et celui-là de Rail Logistics Europe, la agence de fourniture ferroviaire, décrépitude de 1,6 % à 1,8 milliard d’euros.