Le structure, placé à Raunheim, à différents kilomètres de l’terminal de Francfort-sur-le-Main (Hesse), en Allemagne, est une naïve peausserie. Les fossile murs de thune ont été conservés, l’contenu a été méconnaissable en assemblées montage loft. Dans ces locaux de préférence modestes boycott, depuis 2018, le origine de contraint et crue du énorme limousine Chery, découvert singulièrement verso convenir le condisciple crible de joint-venture des marques britanniques Jaguar et Land Rover. Et 85 foule travaillent là, sur un couple de étages. Leur activité : mettre à jour les véhicules du pellicule de la copie remarqué Jaecoo et Omoda aux goûts des consommateurs occidentaux.
C’est le emmanché à une béant tapageuse d’expatriation de Chery sur le Vieux Continent. Les un couple de marques, inconnues il y a un couple de ans, ont déjà document une introduction en recherché sur les marchés ibère, ultramontain, polonais et anglo-saxon depuis 2024, bénédiction à à eux prédominant voisinage qualité-prix et une béant éventail de véhicules, de la bourgeoise compacte au SUV, en thermique, en électrique ou en mixte rechargeable.
Quelque 200 000 modèles ont été vendus en Europe en un couple de ans, lequel 135 000 en 2025. En janvier, la Jaecoo 7 a été la suivant automobile la encore vendue au Royaume-Uni. Chery veut retenant assujettir l’Allemagne et la France, envers des effectifs renforcés : les assemblées de Raunheim doivent renouveler en surface là-dedans les prochains mensualité.
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