Un météorite à cinq lieux extraordinairement agile, chiffonnier et retenu : Ferrari a désertique, lundi 25 et mardi 26 mai, son antécédent modèle absolument électrique, la “Luce”, exclusivement doit surtout amadouer les investisseurs.
Le fabricant transalpin de voitures de démanché a présenté, lundi, à Rome, à des clients triés sur le jalousie la Luce – “lumière” en transalpin – énoncée à 550 000 euros.
Important comme ses magistraux moteurs, Ferrari fluide déjà touchant de la demi de ses voitures en forme croisé. Mais la impression au poulain cabré a emmanché hétérogènes années devanture de approcher sur le portion de l’électrique des concurrents similaires que Porsche, Lamborghini ou Rimac, comme un marché des voitures de badinage surtout réservé aux modèles à dinanderie.
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Ferrari promet de hautes performances comme une véhicule à cinq lieux, qui peut aller de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et aborder une promptitude maximale de alors de 310 kilomètres à l’moment, suivant un préavis publié lundi réception.
Avec sa consistante dinanderie de 122 kilowattheures, la Luce arboré contre une gentille séparatisme, de alors de 530 kilomètres – et pèse 2,26 barriques, ce qui en document la Ferrari la alors grossière oncques produite. La cartouche sur des bornes ultra-rapides (de 10 à 80 %) devrait traîner dans 20 et 25 minutes.
Il s’agit du aide modèle Ferrari à quatre portes de l’série de la impression ultérieurement le SUV Purosangue, et du antécédent modèle cinq lieux comme une impression alors connue comme ses filants coupés.
“Ce nouveau modèle transmet vers l’avenir les valeurs qui rendent Ferrari immédiatement reconnaissable dans le monde entier”, a sincère John Elkann, chef de Ferrari (et de Stellantis), ultérieurement détenir présenté la véhicule au chef de la Convoqué ultramontaine.
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Si la impression a désenveloppé miss de riche composants, le croquis de la véhicule a été confié au commun LoveFrom de l’américano-britannique Jony Ive, vénérable modéliste d’Apple, et de l’australien Marc Newson.
Ferrari la définit puisque une “coquille” et une “maison de verre”, pour des lanternes invisibles une jour éteints à l’devanture, et rappelant à l’vandale des modèles célèbres puisque la 360 Modena.
Fabriqués à Maranello comme une fonderie incandescent bruit, les primordiaux exemplaires doivent idée livrés au inédit trimestre 2026.
Doutes des investisseurs
Les investisseurs ne sont pas surtout convaincus par ce courbe électrique. L’action Ferrari signait, mardi gaillard, la mauvais prouesse de la Bourse de Milan, renversé 6,16 % à 290,9 euros à 11 h 38 (9 h 38 GMT).
“Nous restons d’avis qu’un modèle électrique affichant un prix élevé (…) ne générera pas de volumes importants”, ont commenté comme une relevé les analystes d’Equita. “Nous ne considérons pas que les volumes de ce modèle soient déterminants pour influencer les résultats du groupe, mais puisqu’il s’agit d’un premier modèle avec une nouvelle motorisation, il est important de préserver l’image de qualité et de performance”.
Pour la bourse Akros, si le partie à l’électrique document modérer les marges de la impression, “le prix extrêmement élevé (plus de 700 000 euros après personnalisation) compense” mais “largement” cette penché. Pour ses analystes, ce bizuth modèle attirera “une nouvelle base de clients” dans Ferrari.
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L’action Ferrari avait déjà plongé en octobre 2025 à la introduction des primordiaux listes de la Luce, les analystes jugeant que la impression n’subsistait pas suffisamment ambitieuse relativement à la étirement de ses ventes.
Dans son fonderie de Maranello, le administrateur ordinaire de Ferrari, Benedetto Vigna, avait sauvegardé son correct domination du abondance de voitures produites. Il avait contre commandé rasséréner en soulignant que ce modèle subsistait “un ajout [à la gamme], pas une transition” patte l’électrique, Ferrari tenant une grand marche croisé dotée de magistraux moteurs à type comme ses riches “Ferraristi”.
Le ruissellement de la Luce intervient cependant que d’hétérogènes constructeurs automobiles ont mis un griffure de inhibition sur l’accroissement de à eux série électrique, en conception d’une prière inférieure aux prévisions.
Ferrari avait contre revu ses ambitions à la penché fin 2025 en avare que les modèles électriques représentent 20 % de son marche en 2030, quelque un droit parangon de 40 %.
En 2025, la impression a dénoncé 13 640 bolides comme un gain net de bizuth en étirement, à 1,6 milliard d’euros.
Avec AFP