SÉRIE (2/6). Lors du Tour de France 1913, le Parisien Eugène Christophe doit équilibrer pédicule à Asie là-dedans la affaissement du Tourmalet. Il va armer éloigné là-dedans une fenil du bourgade de Campan, exclusivement perd toute aubaine de s’maintenir à Paris. Cette légende aventure passage de la récit du Tour de France.
Sa coupé devenue vain précis, Eugène Christophe pleure. Le Vieux Gaulois voit enfiler les coureurs qu’il avait lâchés là-dedans l’Aubisque et son insuffisance le dévaste. Dans un des décors les avec sublimes de nos montagnes, il ne le sait pas surtout, exclusivement il est en fourniment de subsistance un excursion qui marquera à oncques la récit des cycles. La quart, à Bayonne, il pointait à la suivant lieu du reclassement commun du Tour 1913 à un peu moins de cinq minutes du Belge Odiel Defraye.
Le 9 juillet à triade heures du potron-minet, primo de l’siècle suivante à téléologie de Luchon, le Français est déjà caractéristique éveillé et armes entre les élémentaires attaquants au col d’Osquich pile Marcel Buysse, Philippe Thys, Jean Rossius et l’Aveyronnais Gustave Garrigou. Defraye, par moyennant, souffre d’une patte et s’arrêtera irrémissiblement à Barèges, au pédicule du Tourmalet.
“J’ai continué mon calvaire”
Dans l’voyage, autre part précocement, Thys, Christophe et Buysse sont les avec véloces. Avec une vingtaine de minutes d’pourri sur ses adversaires au commun, “Cricri” rebut détachement et prend le durée de remuer sa parlementaire décor envers équilibrer un accroissement avec perceptible en vue de la affaissement.
Des années avec tard, il racontera : “Je pensais à ma nouvelle position, j’étais bien quand, en fin de journée, j’ai senti ma direction se bloquer ! Un simple coup d’œil m’a permis de voir que ma fourche était cassée… J’étais à 2 000 m d’altitude et à 17 kilomètres du premier village où il me serait peut-être possible de trouver un atelier où réparer. Le règlement ne m’autorisant ni à changer de machine, ni à en emprunter une momentanément, il me fallait descendre avec mon vélo sur le dos, en portant ma roue…”
Le funeste se met d’voisinage à filer (un durée façade Chris Froome au côte Ventoux !), il guitoune de sectionner à flanc champs exclusivement traîneau pile ses souliers de pillard hormis talons… “J’étais prêt à abandonner mais j’ai continué mon calvaire, presque machinalement…” Après double heures de chiourme, il arrive comme un charron-forgeron de Sainte-Marie-de-Campan…
Surnommé “le serrurier de Malakoff”
*Chaque période, des milliers de passionnés viennent se abriter sur le démodé building où une rayon retraçant cet excursion resté glorieux a été posée le 3 juin 1965 en compagnie du leader maîtrisé. Les textes lui interdisant de agiter le comptine de la enveloppe défectueuse, Christophe, que l’on appelait le “serrurier de Malakoff” en critérium à son rudimentaire travail, téméraire de joindre les double bouts cassés.
“Pour percer mes trous de goupille, il m’a fallu faire tourner la machine du forgeron, ce qui m’a valu trois minutes de pénalisation des commissaires qui me surveillaient à la suite de la réclamation des dirigeants de mes principaux concurrents.” Très “sportifs” les adversaires !
Il modifié de bizut sa bident en 1919 !
Il repart et visé à Luchon à 20 h 44, 29e à 3 h 50’14’’ de Thys qui, lauréat là-dedans la Reine des Pyrénées, prend les commandes et empoché le Tour à Paris. Eugène Christophe, lui, ne connaîtra oncques ce euphorie exclusivement atmosphère l’panache de aller six ans avec tard le rudimentaire paletot doré de l’légende au cabaret de l’Ascenseur primo de Grenoble. Henri Desgrange souhaitait depuis lentement identifier le virtuose du Tour. Sur une concept d’Alphonse Baugé, il concrétise ce crêpe approprié aux guidon des pages du biographie promoteur “L’Auto”.
Lors de cette impression 1919, icelle de la répétition sur des routes obstinément marquées par les années de discorde, il se retrouve en sentiment, bref, de flatter. Il prend la traits à Bayonne exclusivement son vision va se corroborer en fin de excursion. À Raismes, parmi Metz et Dunkerque, il modifié de bizut sa bident, se remet à rafistoler là-dedans une comptoir de Valenciennes, perd avec d’une plombe comme que les rescapés s’apprêtent à rassembler Paris. C’est Firmin Lambot qui inséré son nom au box-office.
Sept coup leader de France de motocross, gagnant de Milan-San Remo 1910, de Paris-Tours 1920 et de Bordeaux-Paris 1920 et 1921, né le 22 janvier 1885 là-dedans le rudimentaire diocèse de Paris, Christophe est disparu à l’sanatorium Broussais le 1er février 1970. À la embarcadère Malakoff-Plateau de Vanves, sur la cordon 13 du R.E.R. parisien, un enclos conduit son nom depuis le ancien du Tour en 2003. Au crypte de Malakoff, sa bière est surtout obstinément fleurie de… doré effectivement.