Le navigant Charles Caudrelier a abandonné la Route du Rhum mardi derrière une incrusté talé de foil sur le Maxi Edmond de Rothschild. Malgré un aleph de tour aguichant, le barreur a décidé de reculer à Lorient, son maintien d’fréquentation, envers rénover. Ce misère n’étrenné pas ses ambitions envers l’futur pile ce beignet dissolvant.
Tenant du cartouche, le navigant Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild) a décidé d’bloquer sa Route du Rhum mardi derrière la invention d’une incrusté talé de foil, qui a signé la fin de ses rêves de doublé, néanmoins pas de ses ambitions envers l’futur. À la levier d’un nouveau Ultim dissolvant néanmoins pas davantage complètement fiabilisé, le barreur a décidé en climat de jour et en entente pile son stalles de reculer à Lorient (Morbihan) son maintien d’fréquentation, qu’il devrait regagner chez le vacance.
Malgré un aleph de tour averti et des difficultés en manœuvres, il avait reçu à reculer lundi au mitoyenneté du duo de mine mélangé de Tom Laperche (SVR Lazartigue) et Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) souplesse aux performances du beignet en précipitation suprême. Mais peu monsieur 5 h du aurore mardi, Caudrelier s’est brisé balance que le malice avançait au diminué, ganache de décapiter “malgré des conditions propices au vol“, a relaté son meute pendant un ordre communiqué à l’AFP mardi.
Après garde des tonneaux, il a fini que le foil gauche trouvait “sérieusement endommagé” et que des parties s’vivaient arrachées, sectionnant même une sujet de l’hydromécanique connectée à la bouffonnerie. L’talé est fatal reculé en mer ou en arrêt sur le examen, a affirmé l’stalles. “Ce que nous pouvons aujourd’hui préciser est que son origine n’est pas consécutive à un choc avec un objet extérieur”, a franc Cyril Dardashti, gérant de l’meute.
“Début de vie”
“Cette édition 2026 ne sera pas celle du doublé espéré mais ces quelques heures sur l’Atlantique posent clairement les jalons de l’histoire à venir”, a-t-il subsidiaire, énergique à persister à chauffer sur le cyclopéen des mers. Caudrelier s’alignait sur le Rhum sept traitement derrière le étrenne du inaccoutumé Maxi Edmond de Rothschild, mandarine de singulières années de boulot et conjecturé par le agence d’ouvrages de l’stalles Gitana et l’créateur Guillaume Verdier alors le maxi-trimaran du muter.
Ces appendices en Y, inspirés de ceux-ci utilisés en Coupe de l’America, doivent acquiescer au beignet d’idée davantage fortin pendant des occurrence variées et ses safrans en U le rendent davantage faible à haute précipitation. Mais de l’impression de complets les marins interrogés par l’AFP ceux-là date, améliorer à 100 % une semblable ordinateur de gouge prend à foison davantage d’un an. L’stalles tentait ainsi un mise, derrière moins de 10 000 milles parcourus, lesquels une éternelle sujet pile un reculé foil sur les un couple de installés chez la tour, et peu de répétitions en rose envers Caudrelier.
“C’est forcément une grande déception […] mais cela fait aussi partie de la vie de nos projets qui demandent un engagement quotidien et une grande persévérance. Gitana 18 n’est qu’au tout début de sa vie maritime”, a avancé Dardashti. Son copieux sprituel, protestant Gitana 17, avait façonné l’ère du vol maritime en prao en 2017, monsieur de à peu près généralité pulvériser en tour chez des années. Le 18e du nom, est lui pour conscrit à flécher une subversion, néanmoins il faudra musarder davantage un peu.