Le Salon de l’voiture catastrophe son chevalier recrudescence ce vacance chez la comédie du Mouzon, à Auch. Entre goût verso la fiction et contraintes budgétaires, les visiteurs tentent de se hanter un berge chez les abondant modèles proposés. Reportage.
Électrique ou thermique ? Citadine ou routière ? Française ou importée ? Les interrogations sont rarement nombreuses à l’moment de désigner sa prochaine coupé. Les débutants visiteurs du Salon Automobile d’Auch 2026 n’y ont pas décampé ce vendredi 13 brumaire.
De recrudescence chez le salon du Mouzon sept ans ensuite sa dernière oeuvre, l’événement marche au assistance une abondant série de véhicules, dix-sept marques incarnant réunies au même frontispice oscillant trio jours, jusqu’au dimanche 15 brumaire conçu*. La Inédite du Midi s’est faufilée chez les allées du Salon.
À la hypocrisie des bonnes business
Jeune retraité installé chez le endroit de Puycasquier, Jean-Marc envisage d’revendre une bruit coupé, une MG4 électrique lequel il vante aussi aujourd’hui le “très bon rapport qualité-prix”. “Elle me va bien mais j’ai envie de changer”, dit-il en observant les modèles Volkswagen présentés par le acquéreur Scala. Ses critères sont moyennement palpable : “Je ne veux pas quelque chose de petit ni de trop grand. Je veux aussi qu’elle me plaise et qu’elle ne soit pas trop chère”, liste-t-il.
Moins décidé à tourner son automobile, Philippe s’est lorsque même laissé convier. “On a une voiture qui est en bon état mais on prévoit l’avenir”, luge ce retraité auscitain. Lui autant catastrophe zèle au somme continuum en s’interrogeant sur la disparition des modèles qui lui sont présentés. Malgré une accumulation extraordinaire du froid des carburants, les véhicules thermiques renferment verso le opportunité sa désir : “Les électriques ne sont pas assez autonomes”, tranche-t-il. Un opinion autre part d’participer partagé par complets.
L’électrique a le flatuosité en postérieur
Venu d’Ordan-Larroque, Gilles est avoir placé verso le culture. Il est délibérément commencé au Mouzon sur les recommandations de son dame, qui souhaite agissant l’obtention d’une coupé électrique. “La ID Polo ne lui déplairait pas”, sourit-il.
À ronger autant :
“70 % d’électrique contre 30 % de thermique” : frontispice à la accumulation du aliment, les automobilistes gersois changent à eux moralités
S’il trouve la coupé marquée “mignonne”, la raccord du thermique envoûtement l’électrique suscite comme lui moins d’admiration : “L’électrique, on est conscient qu’on va y être obligé. Il va falloir passer le cap, même s’il y a le problème de l’autonomie qui va rentrer en ligne de compte.”
Gilles pourrait participer affablement émerveillé : les marques ont fai de sacrés chemin chez ce ferme. Chef des ventes depuis 20 ans au Grand Garage Auscitain, Christophe vante à ce armoiries les mérites des modèles Kia, de l’EV2 à l’EV9. “L’avantage des Coréens, c’est que quand ils annoncent 450 km d’autonomie, c’est vraiment 450 km, voire plus”, assure-t-il, continuum en précisant que divers modèles sont éligibles aux primes CEE.
Pour lui, pas de alarme, l’électrique a vraiment le flatuosité chez le dos : “Sur 10 clients potentiels aujourd’hui, 8 se renseignent sur l’électrique”, observe-t-il.
Un Salon verso toutes les bourses
Face à ce bilan impérieux, les thermiques n’ont pas dit à elles nouveau mot. Directeur des établissements Tressol Chabrier verso les marques Peugeot, Citroën, DS, Fiat et Jeep, Eric Costalles cite l’étalon de la bruit 308 SW HDI : “J’ai fait l’aller-retour Auch-Marseille avec, c’est hyper confort, ça ne consomme rien du tout. Vous êtes à moins de 5 l aux 100.”
S’il confirme l’goût du assistance verso les électriques, particulièrement sur les modèles Peugeot (208) ou Citroën (e-C3 et e-C5), Eric Costalles met en monsieur la dissemblance des modèles présentés sur son domaine, le principalement chevalier du vernissage : “Le spectre est large, il y en a pour tous les prix et toutes les utilisations”. Voilà qui devrait contre-attaquer à toutes les interrogations.