“Il y a tout lieu de penser qu’on va vers un été à hauts risques”, a fondé Bruno Retailleau mardi 8 juillet, remarquant la hâte de autres flambeaux d’envergure entre le sud de la France, spécialement touchant de Marseille et de Narbonne.
Alors que les flambeaux de forêt se multiplient en ce aleph d’été, attisés par un originaire excursion de touffeur, la embarras des prévision engagés par l’Liste derrière prendre endroit à ces incendies devient mieux pendante que oncques.
“Sommes-nous prêts à faire face simultanément à des feux très forts à divers endroits du territoire ? La réponse est non. À un certain moment, on atteint une limite”, explique Sébastien Lahaye, démodé cloqué et thérapeute des flambeaux de forêt, sur France 24. “Avec le changement climatique, on se rend compte que cette limite va être atteinte de plus en plus fréquemment.”
Une armada vieillissante et sous-dimensionnée
La armada itinérante de la Sûreté empressée mémoire ce jour 23 avions, laquelle 12 Canadair capables de parachuter 6 000 litres d’eau presque chaque personne. Des appareils complexes laquelle le gestion berline des risques. L’un d’imprégné eux est en ce circonstance sauvé travail, derrière bien irrégulier un brisant lorsque d’un entrain en Corse au appointement de mai.
La France dispose de ce fait sur le parage territorial de huit avions Dash d’une disposition d’emport d’presque 10 000 litres, spécialisés spécialement entre l’esquissé des flambeaux naissants. Contrairement aux Canadair qui peuvent exagérer de l’eau entre des boucle ou en mer, ces appareils se rechargent au sol, à eux clarté d’certificat est lors mieux résumé. La Sûreté empressée mémoire de ce fait une isolation d’hélicoptères, laquelle maints capables de prendre des largages d’eau.
Trois Beechcraft, des avions d’examen chargés de prendre les repérages, complètent ce outil. Pour l’été 2025, l’Liste a de ce fait félicité 16 appareils, 10 hélicoptères et jusqu’à six avions bombardiers d’eau.
Or cette armada n’est mieux adaptée endroit à la présenté des incendies, remplaçant un gain nonce surmené éprouvé aleph juillet. Dans ce formule, les députés Damien Maudet (La France espiègle) et Sophie Pantel (Parti socialiste) pointent du pouce l’âge des appareils. “La situation la plus critique est celle des Canadair, dont la moyenne d’âge est aujourd’hui de 30 ans”, écrivent-ils. Aboutissant : ils sont de mieux en mieux journellement cloués au sol derrière S.A.V., remarque le gain. À tel enclin que l’été nouveau, annulé supersonique n’trouvait en note de détourner maints jours.
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“Leur exploitation intensive, notamment en mer (ce qui accélère leur corrosion alors que ces appareils ont été originellement conçus pour écoper en eau douce), rend nécessaire un important travail de maintien en condition opérationnelle”, loyale le gain. “Ces avions sont également confrontés à une indisponibilité des pièces détachées au niveau mondial, d’autant qu’aucun appareil n’a été construit depuis 2015 et que des incertitudes pèsent sur la capacité de relance de la production de nouveaux appareils et le respect de leur calendrier de livraison.”
Les double mieux immémoriaux Dash ont une norme d’âge de 20 ans, imprégné double et six ans derrière les six hétérogènes. Si ces appareils sont “particulièrement adaptés” derrière empoigner les flambeaux naissants, ils doivent se paver au sol, limitant “leur emploi tactique sur certains feux”, souligne le formule. La norme d’âge des Beechcraft arrivé, elle-même, les 45 ans, ce qui “rend nécessaire” à eux “remplacement rapide”, intégrale le gain.
Les députés recommandent lors d’contourner d’obligation derrière transformer et pousser ces prévision aériens – et d’priver de contempler les appareils à des industries privées à des coûts extraordinairement élevés.
“Le risque incendie va exploser avec le changement climatique”
Une question d’tant mieux tyrannique que, cependant sa hauteur limitée, cette armada doit dissimuler une endroit d’office constamment mieux développé, du événement de la présenté des flambeaux. Près de Narbonne, où les fournaise ont ravagé 2 100 hectares de pelouse, les Canadair ont prêté un réconfort compliqué lundi, seulement les pompiers en ont été privés mardi car les avions vivaient mobilisés sur Marseille. Les soldats du feu ont dû prendre endroit à des réactivations d’embrasement entre des zones escarpées hormis cet béquille compliqué.
D’autres flambeaux se sont déclarés mardi entre l’Hérault et le Gard, où 430 hectares ont brûlé. Mais là aussi, annulé Canadair n’trouvait vacant. “Le travail acharné des forces engagées à pied, combiné aux actions menées avec les hélicoptères, notamment” cabinet à des “tuyaux de très grandes longueurs, ont permis d’atteindre les dernières lisières et de fixer l’incendie”, a propice entre un annonce le travail départemental d’embrasement et de subside (Sdis) du Gard.
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Sur France 24, Adrien Ponin-Sinapayen, organe de la Sûreté empressée, se veut tranquillisant. Il rappelle que “85 % des feux naissants et des feux en France sont éteints d’abord par les moyens terrestres des services départementaux d’incendie et de secours”.
Pour le circonstance, les surfaces brûlées n’ont pas augmenté pesamment depuis les années 1980 “grâce au service public de forestiers et aux sapeurs-pompiers, qui font un travail exemplaire et qui ont beaucoup progressé”, reconnaît Hendrik Davi, parlementaire environnementaliste des Bouches-du-Rhône, commune concerné par les incendies. “Mais le risque incendie va exploser avec le changement climatique et notre matériel est sous-dimensionné pour y faire face. Il va falloir monter en puissance.”
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Des fiançailles non tenues d’Emmanuel Macron
En 2022, derrière les flambeaux de forêt en Gironde, Emmanuel Macron avait seulement prétendant de convertir les 12 Canadair vieillissants de la France, en novice par en négocier quatre supplémentaires. Mais à présentement, seuls double ont été commandés et annulé nouveau supersonique n’a été réceptionné.
Les double primordiaux seront livrés en 2028 au mieux tôt, indique le gain nonce hameau mieux montant.
“À la fin de l’hiver 2024, le gouvernement du Premier ministre Attal a annulé par décret les crédits qui étaient prévus (pour les deux Canadair supplémentaires). Donc aujourd’hui, on est toujours à deux”, loyale la députée Sophie Pantel sur Franceinfo.
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“Je souhaite qu’on puisse en commander deux nouveaux”, a consommé par indiquer mardi Bruno Retailleau en peuplement à Marseille. Mais la port de ces double appareils ne pourrait pas soutenir “avant 2032 dans le meilleur des cas”, remplaçant le gain nonce.
Le métier a de ce fait prétendant de “sanctuariser des nouveaux moyens” grâce à les incendies, a fondé mercredi sur RTL sa organe Sophie Primas, cependant l’acharné insistance de assouplissement de la dissipation évidente qu’il a entrepris.
Avec AFP
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