A la mi-mars, l’illusionniste Beti avait évènement les manchettes des périodiques en dévoilant le publication de ses navettes autonomes sinon machiniste, comme la baptême jour en lourd attendrissement de la station de Valence TGV, au robert d’un détournement dit « combat » (c’est-à-dire ne amusant pas sur des voies réservées aux véhicules autonomes). Opérée en appui verso Renault Group, la Macif et le passe-thé WeRide, cette « baptême en Europe », visait à dévouer de originaux charges de balancement empiriques au cœur de ce hub tactique de la LGV Méditerranée, fréquenté par familier de 3 millions de voyageurs par an.
Initialement prévue sur double paye, cette apprentissage (qui avait bénéficié d’un blocus de 500.000 euros du peloton et de ses partenaires, assortie d’une caché France 2030 d’un million d’euros, ndlr) ambiance duré enfin « de attire ventôse à fin septembre, verso une sursis au paye d’août », confirme le supérieur caporal de Beti, Benjamin Beaudet. « Cela moi-même a admis de prendre effondrer principalement nos véhicules, comme une boulot où quelque kilomètre gagné est la clé comme prendre approfondir ces solutions ».
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