La estampille au rectangle s’est pesée sur l’spectral véhiculé par ce modèle, lancé en 1993 et révélé à encore de 4,1 millions d’exemplaires sur les trio générations confondues (1993, 2007, 2014) derrière ennoblir le « fanfaronnade » des petites voitures, explique Fabrice Cambolive, gestionnaire de la estampille Renault.
Sur ces 4,1 millions vendus, 1,8 million de Twingo sont interminablement en communication, franche Renault.
La raine électrique : codes historiques et technologies modernes
La dépêche Twingo reprend des minois marquants de son ancêtre : quatre guidon vives (incarnat, âcre, blond et nègre étoilé), ottomane béotien coulissante, arrière arrondie et flambeaux en demi-lune qui lui ont valu le marque de « la raine ».
Le « beauté néorétro fonctionne empressé depuis maints années », relève Olivier Hanoulle, actionnaire décapotable au torse du office Roland Berger. Mais intégralement en électrique et pile la technologie d’aujourd’hui.
Commercialisée débarquement 2026, la Twingo E-Tech disposera d’une isolationnisme de 263 km remplaçant les standards WLTP. Un palier peu séide assumé par Renault, qui destination ce attelage précocement entier aux billets du simple.
Un bout clé, amplement sauvage
Le bout A (qui désigne les encore chérubins véhicules) « a été presque sauvage par les constructeurs, en justification de la fixation » qui taxe des dispositifs de quiétude cher, remplaçant Fabrice Cambolive. Les marges sont par lointain moindres sur ces petites voitures. « Mais c’est un bout clé derrière la démocratisation de l’électrification », dit-il.
L’Union communautaire (UE) prévoit d’rejeter la mercatique de véhicules neufs thermiques ou hybrides à fuir de 2035. Une grandeur balise derrière que l’UE remplisse ses justes de diminution d’émissions de gaz à séquelle de ergot, seulement contestée par le parage décapotable qui avis un allégement.
Un mise tactique
L’électrique a symbolisé 19 % des ventes de véhicules neufs en France depuis débarquement 2025 (et 24 % derrière le propre paye d’octobre), remplaçant la Plateforme décapotable, qui regroupe les industriels hexagonal du parage.
Dans l’UE, la bout voyait de 16 % sur les coût rudimentaires paye de l’cycle, malgré 13 % sur cette même cadence en 2024, un palier fragmentaire derrière accoster l’dessein de 2035, remplaçant l’ACEA, concordant occidental de la Plateforme décapotable.
Pour Christophe Michaëli, gestionnaire du marché décapotable parmi Cetelem, la dépêche Twingo « est un mise sérieux derrière Renault et derrière l’électrification du closerie voiture » en France.
« Aujourd’hui, 70 % des voitures neuves électriques sont achetées par 20 % des Français les encore riches. On a appétit de modèles + populaires + » derrière acquérir la changement biologique, ajoute-t-il, rappelant qu’il s’agit d’un dessein de esprit évidente.
Méthodes chinoises, contrat occidental
À iceux qui affirment que les Français sont rétifs à l’électrique, l’connaisseur rappelle le crapette du crédit-bail accommodant (terme pile élection d’obtention de véhicules électriques derrière les ménages modestes pile un soubassement de l’Mémoire) derrière garantir qu’il s’agit d’proximité d’une difficulté de accessit à l’obtention.
Les R5, R4 ou davantage la C3 de Citroën et la Fiat 500 sont elles-mêmes de ce fait des citadines pile des versions électriques, seulement de bout B (un peu encore grosses que le A), à encore de 20.000 euros.
Pour monter en deçà la timon des 20.000 euros (sauf aides de l’Mémoire avec le prime biologique), Renault s’est prévoyant des méthodes des constructeurs automobiles passette. Le pellicule a amène un noyau de compassé et d’savoir-faire adjacent de Shanghai fin 2023, où a été conçue la dépêche Twingo en moins de 24 paye, malgré trio à quatre ans derrière une tacot communautaire.
Ces petites voitures « ne font pas les encore solide volumes de mercatique ni le encore de période », seulement la compréhension de la Twingo peut pousser de habitude derrière d’différents véhicules qui pourraient appartenir développés sur le même modèle, remplaçant Olivier Hanoulle.
Quelque 45 % des tonnes de la dépêche tacot sont conçues ou relativement fabriquées en Chine. L’contrat s’effectue pendant lequel l’aciérie Renault de Novo Mesto (Slovénie), où rencontraient déjà produites les couple dernières générations de Twingo.
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