Sur le Dakar, la imaginaire sinuosité pèlerine, les journées sont continuellement longues, en même temps que occasionnellement familier de 10 heures de tube sur surtout de 800 kilomètres. Se chichi de la sorte la tourment de participer ses besoins naturels. Comme continuellement sur le Dakar, la monitoire se trouve parmi débrouille et technologie en même temps que continuellement également administrateur cible de montrer le moins de heure admissible.
“Tu en as marre de te pisser dessus ?” C’est en même temps que cette tourment un grain tapageuse que Benjamin Melot, aviateur bicyclette qui a divergentes coup participé et expérimenté le Dakar, sinuosité pèlerine en ambiance toilettes (course) considérée également dans les surtout difficiles au monde, s’souplesse à l’un de ses confrères dans lequel une vidéocassette Instagram. Il lui amorcé le “pénilex”, un corps simulé de participer un appétit toilettes supposé que on est dans lequel l’bêtise de se dévêtir ou de se mouvoir.
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Une parabole capital grave aux pilotes du Dakar, qui doivent occasionnellement visiter surtout de 800 kilomètres et grimper surtout de 8 heures hormis possession l’hasard d’uriner de recherché usuel. Sur cette poésie 2025, ils parcourent par étalon 877 kilomètres (lesquels 459 de entière) sur la 7e escale ce dimanche 11 janvier, vis-à-vis d’immobiliser le destinée en même temps que 717 kilomètres (lesquels 489 de entière) sur la 8e escale.
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“Quand tu l’essaies c’est magique ! Tu peux pisser quand tu veux”, promet Benjamin Melot, persistant commandant de la genre hormis dépendance. “Ça fonctionne plutôt bien, même s’il arrive que le tuyau se pince et que ça peut créer quelques accidents. Mais il faut surtout être réaliste avec ses mensurations et commander le bon produit”, s’amuse-t-il malgré de l’Fortifié.
Une propre occasion
“Tu le déroules comme un préservatif, explique encore le pilote et technicien KTM C’est collant, ça ne va pas partir comme un préservatif classique.” Dans les annales de sa vidéocassette, profusément notent que cet instrument est déjà démocratisé en parapente sur les vols grande dissemblance. Pourtant lui ne l’a essayé afin la lauréate coup qu’en 2024, vis-à-vis, il “se retenait toute la journée”.
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Les pilotes bicyclette ont impartialement la liberté de apprendre de la sérénité qui à eux sert à gracier du aliment dans lequel à eux noce afin calmer une tentation impérative, pourtant afin les pilotes automobiles et, par détente à elles copilotes cette sérénité coûte davantage surtout de heure et est, en surtout, accusation aux pilotes de mine tandis des spéciales. Pourtant, en même temps que les températures hivernales (5 à 15 °C), les pilotes transpirent peu et ont de la sorte appétit d’verser le tisane qu’ils ingèrent afin survivre hydratés total au large de la sinuosité. “Tout le monde va si vite aujourd’hui qu’il est hors de question de s’arrêter”, assure lui pour Ross Branch, aviateur botswanais.
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Le pénilex est de la sorte devenu un organe approximativement tyrannique aux participants du Dakar aujourd’hui. Pour iceux qui ne seraient continuellement pas séduits, débris continuellement une disparate alternative, les travail afin adultes. “On a tous connu ces situations où l’envie est intenable et quand on est en train de se faire secouer dans tous les sens, c’est l’enfer donc il n’y a pas d’autre solution”, promet à l’Fortifié Fabian Lurquin, le copilote de Nasser al-Attiyah, commandant du Dakar dans lequel la genre roadster.
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