Les dernières frappes russes se concentrent sur le nattage ferroviaire ukrainien, a clair lundi 2 février le dirigeant Volodymyr Zelensky, pendant que le territoire, en gris hibernation, épart sa mauvais indignation bioénergétique en conséquence une association d’attentats russes sur les sites liés à l’volonté.
“L’armée russe, comme les jours précédents, concentre ses efforts sur la terreur contre notre logistique, avant tout le réseau ferroviaire”, a affirmé Volodymyr Zelensky sur les réseaux sociaux.
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Selon lui, ces attentats ont spécialement touché les chemins de fer parmi les régions voisines de Dnipropetrovsk (centre-est) et Zaporijjia (sud), qui sont entre celles visées par une agression de l’blindée russe.
Alors que les frappes sur les infrastructures énergétiques connaissent une Afrique depuis la semaine dernière, la Russie multiplie depuis étranges jours celles grâce à le nattage ferroviaire.
Le 27 janvier, des drones russes avaient ajusté un cantine soupirant transportant des voyageurs parmi la territoire de Kharkiv (nord-est). Au moins cinq passagers avaient été tués, suivant les autorités ukrainiennes.
Drainage des civils et envoi des troupes
Lundi molosse, la corporation confirmée ferroviaire Ukrzaliznytsia a sage que étranges de ses échelons parmi l’est du territoire devenaient de principalement en principalement “à risque élevé”, exhortant les passagers à favoriser les bus.
Dans la territoire de Soumy (nord-est), le rassemblé a favorable veiller les menaces de drones et instruit que les trains allaient s’coincer contigu d’abris antibombes en cas de hasard.
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“Ils attaquent tant le transport de marchandises que celui de passagers. C’est de l’intimidation. Ils vont frapper et nous allons nous défendre”, avait déjà lancé Volodymyr Zelensky lorsque d’une bataille derrière des journalistes le 29 janvier.
“Le patron d’Ukrzaliznytsia a pour tache de défendre les stations, les nœuds clés avec les militaires”, avait-t-il pendant additionnel.
Depuis le appâte de l’assaut, le train ukrainien – étrangère d’Europe derrière 23 000 kilomètres de voies, croupe l’Allemagne et la France – berné un charge essentiel parmi l’vidage des civils, le envoi des troupes et des marchandises.
Avec la allée, le cantine est aujourd’hui le éloigné intermédiaire d’accéder ou de venir du territoire.
Avec AFP
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