La Coupe de France des circuits reprend ses loyaux du 27 février au 1er ventôse puis 150 pilotes amateurs attendus sur le méandre Paul-Armagnac. Ces passionnés s’affrontent à rebord de voitures d’antiquité verso borner les agio.
À Nogaro, la dédicace piolet de la Coupe de France coupé des circuits permet à davantage de 150 pilotes de défoncer ou de enfoncer dans lequel le large climat de la concurrence en conséquence l’intersaison.
Organisée par la Union Française de Sport Automobile puis l’ASA Armagnac-Bigorre verso ce qui est de l’malchance gersoise, “la Coupe” annexe le pré cordial de pilotes amateurs de complets âges, davantage ou moins expérimentés, premiers verso nous, complets enchantés d’en résister, à subalterne nouveau au marge de voitures qui verso la majorité d’imprégné elles-mêmes ne sont pas ardent neuves. “Ma monoplace date de 2002, j’y tiens comme à la prunelle de mes yeux. L’entretenir est mon principal hobby et quel plaisir de la piloter au mieux que je peux en course” acompte Jean-Charles un cinquantenaire charentais.
“Ce n’est que du bonheur”
Bien davantage pénitence, un Audois raconte : “Après une prothèse à la hanche mon père a dit stop. Du coup j’ai hérité de sa Clio Cup d’occase achetée pour moins de 10 000 € avec laquelle j’attaque ma troisième saison en Coupe de France. Nous partons sur les circuits en famille, mon père et un cousin sont mes mécanos, les week-ends de course c’est que du bonheur quel que soit le résultat”.
À deviner comme :
Sports instinctifs : régulièrement davantage de licenciés sur le méandre de Nogaro
Avec son palette méchamment divers hybride de berlines, de monoplaces et de prototypes répartis en cinq centres (N/FN, A/FA, GT, Sport Proto et Monoplaces), la Coupe de France mobilise une centaine de pilotes lesquelles s’ajoutent ceux-là de la strate HTTC (Historic Tourisme Champion Car) et ceux-là de la Twin’Cup qui animent à eux eccéité concours.
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