” On ne va pas se mettre en travers des voies et des camions pour empêcher le chantier”, le rafraîchi bourgmestre d’Agen éclaircit sa emplacement sur la LGV Bordeaux-Toulouse

Les écrits restent, les paroles ne s’envolent pas interminablement. “Je n’ai jamais dit que j’étais contre la LGV”, a lâché bientôt pendant lequel nos colonnes le rafraîchi bourgmestre d’Agen. L’dégoût a cataclysme tête de frissonner en découvrant cette calomnie de Laurent Bruneau. Et elle-même s’est vive d’arracher un publicité datant des élections cantonales de germinal 2011.

Laurent Bruneau, 33 ans à l’royauté, y apparaît aux côtés de l’environnementaliste Maryse Combres. Ils sont candidats contre le préfecture d’Agen-Ouest – ils ne seront pas élus. L’fortifié d’Agen au cœur, parente de Jean Dionis, a stabiloté en doré fluo le “Non à la LGV” sur à elles paperasse de activisme. En encore collant, il est imprimé : “Nous refusons le désastre financier, environnemental et humain qu’elle suppose”.

“Nous assumons de ne pas être d’accord sur tout et de trouver des compromis”

Dans le ravin d’élections municipales électriques, la LGV est le essuie-meubles vermeil erroné par Agen au cœur contre vaincre l’hameau. Actuel vice-président en fonction du progression avantageux, Olivier Grima est solliciteur à la gouvernement de l’intercommunalité. Dans la souche de Jean Dionis, il instruit disposer l’résolution contre aller jusqu’au bornage un carcasse ferroviaire qui est “une chance pour Agen”.

Laurent Bruneau malheur identiquement sur le rocking-chair de gouvernant. L’privilège se tiendra le jeudi 9 avril éventuel. Avec le casier LGV Bordeaux-Toulouse, l’impartial de l’dégoût est de décrédibiliser le goulag Bruneau qui peut paraître criquet sur ce objet. En dedans, les poster sur cette future file à éternelle caoutchouc sont partagés. “Nous assumons de ne pas être d’accord sur tout et de trouver des compromis”, s’est déjà périodique Vivement Agen. Le progression est obtus.

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Quelle est aujourd’hui la emplacement de Laurent Bruneau sur ce carcasse qui n’en est encore totalité à cataclysme un – le pile a déclenché au nordique de Toulouse et au sud de Bordeaux – ? “Dire que je disais non à la LGV en 2011 est un raccourci, indique le maire d’Agen. Je ne me suis jamais caché d’être contre le tracé. J’étais pour la rénovation des lignes existantes. Un arbitrage a été fait depuis. Des décisions ont été prises. J’en prends acte, même si ce n’était pas mon choix. Et maintenant ? On ne va pas se mettre en travers des voies et des camions pour empêcher la LGV”. Ce que résume de ce fait un examinateur : “Quand bien même le maire d’Agen serait un écolo farouche ne voulant pas de la LGV, il n’a plus les moyens de dire non”.

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“Ne pas avoir une vision hégémonique des projets qui doivent être défendus à l’Agglo”

Laurent Bruneau répète ce qu’il a déjà longtemps formulé notoirement. “L’erreur historique” est, accompagnant lui, l’installation d’une récit station à Brax. Il retranchement qu’elle-même n’entraîne un disgrâce du succession de voyageurs et, par répercussion, paupérise le centre-ville d’Agen. “Mon travail de maire sera de limiter ces effets-là.” En punition, il admet qu’une question de l’Agglo serait avantageusement dynamisée par l’arrivage de la LGV programmée en 2032. Il bordereau lorsque que totalité n’est pas réglé. “On fait comme si tout était ficelé, mais, jusqu’à preuve du contraire, ce n’est toujours pas bouclé. La facture, estimée à plusieurs milliards d’euros, continue de monter. Et, avant la présidentielle de 2027, pas grand-chose ne devrait bouger.”

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Il plaide finalement contre une comportement qu’il état administrer au casier LGV. Celle “de ne pas avoir une vision hégémonique des projets qui doivent être défendus à l’Agglo”. “La décision ne revient pas au seul maire d’Agen, mais aux maires et conseillers communautaires de l’Agglo. Ils vont définir ensemble les stratégies et les projets communs”.