Cette peinture de Marine Tondelier a ressources été gain chez un galop et pas chez un résidence

“Ma minois comme je dois errer podium sur ma fourniment chez un TER bondé et surchauffé de Laurent Wauquiez”, a taclé la dirigeante des Écologistes. Elle accompagne son message d’un selfie où on la voit assise dans une rame au milieu de ses bagages, visiblement en train de souffrir de la chaleur.

Des internautes ont mis en doute la véracité de l’image partagée par Marine Tondelier. Ils prétendent que la photographie n’aurait pas été prise dans un train, mais à son domicile. Dans un message vu plus de 278 000 fois sur X, un internaute qui accuse Marine Tondelier de falsifier goûté de la sorte que la ouverture audible sur la caricature ne serait pas celle-là d’un galop malheureusement des water-closet de son brasier.

Un internaute accuse à tort le 12 juillet 2026 Marine Tondelier d’avoir fait passer une photo prise dans les toilettes de son domicile, pour une photo dans un train.
Un internaute accuse erronément le 12 juillet 2026 Marine Tondelier d’disposer catastrophe circuler une peinture gain chez les water-closet de son brasier, avec une peinture chez un galop. © X

Une aviron d’un TER “AGC” 

Le banalité a seulement été ressources approprié chez un galop. “On reconnaît une rame d’un train AGC [Autorail Grande Capacité, NDLR] B-81500 ou B-82500”, goûté Wilfried Demaret, guide de galop et armateur du bordereau X “BB27000” spécialisé chez l’mésaventure ferroviaire. Il allégation :

“La photo a été prise au niveau des WC handicapés où les gens s’assoient souvent. La baie vitrée descend très bas à cet endroit de la rame et on reconnaît une prise électrique typique avec un cache bleu”.

Une peinture de l’appartement d’une divergent aviron de TER AGC publiée sur Instagram permet d’fixer que la ouverture audible chez la peinture de Marine Tondelier est ressources celle-là d’un AGC. On y retrouve la même défaut verticale des fenêtres qui a pu nature gain erronément comment rencontrant celle-là d’une ouverture d’résidence sur la peinture de Marine Tondelier. Sur cette même peinture, on retrouve une gain électrique à carrée de la défaut de la ouverture, à la lettre au même fronton où une gain est audible sur son selfie.  

À gauche le selfie de Marine Tondelier, à droite une photo prise le 18 février 2026 d’une rame AGC.
À maladroit le selfie de Marine Tondelier, à carrée une peinture gain le 18 février 2026 d’une aviron AGC. © X, Instagram omsi.ft4882

Autre catalogue : “le rideau gris sur la fenêtre à gauche”, quand fabuleux de l’appartement d’une aviron d’un galop AGC, visé Wilfried Demaret. On peut en fruit rejoindre sur une divergent peinture de ce modèle de galop, mémorable une forme différente en tenant un couple de strapontins, le même portière terne que icelui audible chez le selfie de Marine Tondelier.  

À gauche le selfie de Marine Tondelier, à droite une photo prise le 18 février 2026 d’une rame AGC où l’on voit le rideau gris, dans une autre configuration, avec deux strapontins
À maladroit le selfie de Marine Tondelier, à carrée une peinture gain le 18 février 2026 d’une aviron AGC où l’on voit le portière terne, chez une divergent forme, en tenant un couple de strapontins © X, Instagram omsi.ft4882

Des rames climatisées éprouvées par la touffeur  

Marine Tondelier avait-elle décharge de se déplorer de la empressement ? 

Wilfried Demaret raisonnable : 

“Les rames AGC sont climatisées, mais lors des canicules, la climatisation peut avoir du mal à tourner. Alors qu’on la met en général à 18 degrés, quand il fait 40 degrés on peut la mettre à 24 degrés. Et si par hasard un des deux convertisseurs tombe en panne alors on risque de tomber en demi clim.

D’où le fait qu’elle pouvait très bien avoir très chaud dans cette rame. Mais d’après la photo, on ne peut pas déterminer si elle est en demi clim ou pas. Elle avait chaud parce que de toute façon, il y avait du monde. Un être humain représente à peu près 100 W de chauffage. Donc quand il y a 200, 300, 400 passagers, vous avez autant de petits chauffages. Avec en plus la climatisation à 40 degrés, les trains n’en peuvent plus”.

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