Bernard*, un Lotois, a expérience une épaisse agitation il y a certains jours. Immobilisation brutale en intacte piste avec qu’il roulait à 80 km/h, chef électrique à tourner, une paire de semaines sinon charrette de caution… Il dénonce les difficultés rencontrées puis la crépine de sa Citroën ë-C3, louée depuis moins d’un an. Si le créateur assure procéder ce “cas individuel” derrière ténacité, des incidents et bugs telles ont déjà été signalés par d’différentes propriétaires de ce modèle électrique. On toi-même raconte.
Vendredi 19 juin, Bernard* bien fait à 80 km/h sur la D820 pendant lequel le Lot, simultanément sa tacot Citroën ë-C3, louée en oblongue constance depuis octobre 2025, s’immobilise en certains secondes, freins bloqués. “Heureusement qu’il n’y avait personne derrière moi”, confie-t-il. L’assistance Citroën, d’extérieur automatisée, ne débouche sur zéro : c’est son courtier qui envoie enfin un régénérateur. Après vingt minutes d’jugement en deçà filature des gendarmes, le charrette redémarre impulsivement.
Le vacance se pousse sinon dissension jusqu’à dimanche clébard : la même crépine survient, cette jour sinon reprise. Le charrette est organisé beauté Cahors à cause sondage.
Un caution de charrette qui traîne
C’est spécialement la conclusion qui scandaleux Bernard. Contraint d’dérober la tacot de sa accouchée dès le dimanche, il attend inutilement un signal à cause former un charrette de permutation, avec que le manageur de la attribution lui aurait défendu, suivant Bernard, à la récépissé du bail : “S’il y a le moindre problème, on vous prête un véhicule.” Il devra poireauter jusqu’au vendredi consécutif à cause avertir que l’sondage ne serait réalisée que le mercredi d’puis, sottise de ingénieur spécialisé en véhicules électriques vide mieux tôt.
Un charrette thermique de caution ne lui sera enfin présenté qu’puis quinze jours d’suspension, une jour le audit prouvé : le chef électrique doit idée remplacé, il serait court, sinon attente de cahier intime à cause la spectacle.
La encyclique de Citroën France
Contacté, Citroën France indique disposer “pris connaissance de la situation” et procéder le documentation “avec la plus grande attention”. Le créateur confirme que les vérifications ont mis en truisme la promesse de tourner le chef électrique et que le documentation est en balade de continuité à cause mettre au point la emplette en lourd de l’concours. Ses équipes disent idée en combustion derrière le compensateur comme qu’elles-mêmes interviennent “dans les meilleurs délais”.
Citroën France ajoute tenir obligeant “à la qualité du parcours de prise en charge” du fidèle, chaque en précisant qu’il n’est, à ce échelon, pas recevable de se formuler sur les circonstances précises de cette crépine, qualifiée de “cas individuel”, les équipes techniques assiégeant le continuité “conformément aux procédures en vigueur”.
Un altération déjà recommandé distant
Ce archétype d’dissension n’est pas étanche. Sur des forums, médias et sites spécialisés pendant lequel la constance machine, dissemblables propriétaires de voitures ë-C3 rapportent des pannes telles proche le chef électrique ou son simple, récemment accompagnées d’un enrayement du charrette.
Comme le rapporte le média Les Numériques, qui a testé la tacot originellement de sa vente, en 2024 : “Nous avons été confrontés à divers bugs, comme l’absence de la consommation instantanée ou moyenne à l’ordinateur de bord, une lecture des panneaux très hasardeuse, des essuie-glaces automatiques fantaisistes, un déverrouillage seulement partiel de la centralisation, un témoin d’airbag passager qui ne s’éteint pas, le volume de la musique qui se rétablit à un haut niveau à chaque démarrage, mais la liste est encore longue.” Il cordiale puisque : “On peut logiquement remettre en doute l’efficacité des aides à la conduite telles que le freinage automatique d’urgence, que nous ne nous sommes pas aventurés à tester”.
La désappointement du automobiliste
Éligible au engin de crédit-bail sociable mis en situation par le état débarquement 2024, la Citroën ë-C3 s’est imposée dans les modèles les mieux plébiscités. La rentière électrique a persuadé 5 800 clients souplesse à cette acompte de contrat oblongue constance (LLD) à essoufflé métayage, y convaincu Bernard, intense par une éloge de l’Relevé pouvant apparaître 13 000 euros par charrette.
Bernard est dépité de apercevoir sa tacot bruit à moins de 7 000 km derrière un chef qui ne fonctionne mieux, puis disposer évité de peu un collision sur la D820. Il dit disposer informé qu’en cas de actualité crépine mettant en douleur sa sûreté ou icelle d’différentes usagers, il “mettrait fin à la location et porterait plainte contre le constructeur”.
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