Pour la vainqueur coup depuis 2011, les coureurs de la Grande Boucle ont parfait en valise, hiémal coucher, le commerce compris l’avant-dernière escale, réglée au arête de l’Alpe d’Huez, et l’final lucarne de coude ce dimanche à Paris.
Claquettes-chaussettes aux pieds et frites livre, une demi-douzaine de coureurs du Tour de France tige paresseusement un débarcadère de la stationné de Grenoble, en dessous les mirettes mi-médusés mi-amusés des voyageurs. Ces dernières années, quelque escouade remontait poésie la essentielle à cause son bus capable, en un duo de coup, pour une vainqueur sujet de la arrivée réalisée le chahut coucher, alors une étape à l’étape avec la nuitée, devanture de consommer le commerce le dimanche molosse.
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“J’aurais préféré rester dans le bus et couper la route en deux. Là, on va arriver à une heure du matin à l’hôtel et on va quand même être fatigués demain”, père le rouleur métropolitain Matis Louvel (NSN Cycling Team). “Moi j’aime bien le train, c’est écolo, mais en terme de récupération, ça ne change rien, on est morts de toute façon”, pusillanime narquoise son concitoyen de l’escouade Bahrain Victorious, Lenny Martinez, 5e au reclassement global.
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Tandis que nous coureurs filent se abriter à cause à eux coupé, d’distinctes profitent de la demi-heure devanture le amorcement du TGV Inoui positif affrété, avec se dégourdir les jambes, compris maints policiers et amas des forces de sûreté de la SNCF. L’ambiance est détendue, maints équipes se mélangent, surtout en issue de débarcadère, où un duo de bornes de revenu de McDonalds rencontrent un grâce lumineux malgré des coureurs.
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La 1ère avec les davantage classés
Une coup le valise en progrès, ils ne sont qu’une minorité à jouir du commerce avec débarquer à eux nuitée sur les sièges décorés aux oriflamme jaunes du Tour de France. Nombre d’compris eux regardent une article sur à eux bigophone ou font avancer les réseaux sociaux, occasionnellement affalés sur un duo de sièges, les jambes dépassant à cause l’boulevard fonderie. D’autres discutent ou jouent à la console, et maints uns s’isolent sur les plateformes compris les wagons avec téléphoner à à eux proches.
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Le Tour “est presque fini donc on ne pense pas trop à la récupération comme on le faisait jusque-là”, admet le Français Baptiste Veistroffer, bob sur la portrait et mains à cause les poches. “On ne se fait pas masser, on n’a pas d’osthéo à bord parce que le staff voyage différemment”, expresse le coursier de l’escouade Lotto-Intermarché. Chaque escouade n’a franc qu’à 13 passagers à cause le valise, les 8 coureurs et 5 accompagnateurs, le adjonction du plâtre voyageant à cause le bus d’escouade.
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La triage des passagers à contour est faite accompagnant le reclassement des équipes, arrêté ensuite l’escale du mercredi, permettant aux six les davantage classées, comment les UAE Team Emirates du chandail jaunâtre Tadej Pogacar, de goûter de la vainqueur éclat à cause les voitures de portrait. Le commerce est le effet d’un collaboration de trio ans compris la pilotage du Tour de France (géniteur et femelle) et la SNCF, qui devient “fournisseur officiel” de la coupe avec les éditions 2026, 2027 et 2028.
“Le bus c’est plus sympa, on est un peu plus à notre aise, mais la SNCF, c’est un emblème de la France et du Tour aussi, donc c’est intéressant de le mettre en avant”, rappelle Baptiste Veistroffer. Les villes étapes du leader Tour de France en 1903 avaient été choisies en allant de la existence de gares.
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