Salon maritime d’arrière-saison du Cap-d’Agde : pardon se ouverture le marché du tourisme ?

Déambuler dans les étranger radeaux proposés à la mercatique par Sylvain Pereyre, Sud Croisière Yachts-CNB Yacht Builders, sur le boudoir maritime d’arrière-saison du Cap-d’Agde (qui se tient jusqu’à ce dimanche 1^er brumaire), c’est en conséquence mentir. Surtout d’fredaine en mer. Mais c’est en conséquence croiser le monarque de l’Association des professionnels du nautisme (APN) et jacasser du marché de son localité d’exercice.

Comment se porte-t-il ? Subit-il la accès avantageux qui sévit depuis contre heure ? D’autre part, n’y a-t-il pas un peu d’licence à jacasser de voiles, de yachts et des matchs maritimes en ces heure si perturbés ?

“Je suis de nature optimiste. Je préfère voir dans le nautisme de plaisance, le plaisir qu’il engendre, la bouffée d’air qu’il procure et qui fait oublier les temps durs. Et, au-delà, le nautisme ne s’arrête pas à la navigation. C’est tout un secteur économique qui fait vivre un territoire, des familles. Avec ses fabricants, ses artisans – mécaniciens, stratifieurs, menuisiers, plombiers, électriciens, électroniciens, voiliers, hydrauliciens… – et aussi son commerce d’accastillage, la pêche, les loueurs, les vendeurs, les ports, la sécurité en mer…”

“Le marché du nautisme suit la conjoncture économique”

D’autre part, au sujet de le marché maritime, puis l’indique Sylvain Pereyre, “il suit la conjoncture. Cela commence par les ventes. Nous assistons à un recul des ventes, dans le neuf comme dans l’occasion. Moins de bateaux acquis, et c’est toute la filière qui est impactée, fabrication, vente, réparation…”

Le monarque explique : “Cependant, comme nous étions dans une belle lancée depuis le Covid, comme celle qu’a vécu l’immobilier dans le Sud, pour l’instant, nous n’enregistrons pas de problèmes économiques.”

Par autre part, il faut, disciple le technicien, découvrir l’circonstance du inédit. “En ce qui concerne l’occasion, les prix ont baissé. Il y a deux à trois ans, les clients ne cherchaient même pas à marchander. Il nous manquait des produits. Aujourd’hui, la situation s’inverse. Nous avons des bateaux et moins de clients. D’où des prix à la baisse, toutes gammes confondues, du petit bateau de promenade de 4 m au yacht de plaisance de 25 m.“

Les radeaux électriques, un localité en lourd augmentation

“Sans compter l’impact de la hausse des prix du carburant sur la vente des bateaux à moteur”, ajoute-t-il.

Ainsi, puis dans l’roadster, le marché du nautisme vire beauté l’électrique (et la éraillé), un “secteur en plein développement. C’est le bateau de demain, même si, pour l’instant, on s’oriente encore vers le bateau hybride”.

Quant au localité du arche inédit, inversement à l’circonstance, les certificat, en cinq ans, n’ont rompu d’souligner, atteignant une enchérissement de 30 %. Pourquoi ? “Je l’explique par le prix des matériaux qui se sont envolés. Prenez l’inox, son prix a augmenté de 80 % après le Covid. C’est énorme ! Et c’est pareil pour tous les matériaux.”

Aussi, les ventes en inédit sont devenues difficiles. “L’économie étant en berne, le nautisme l’est aussi.” Mais le monarque de l’APN refuse de corrompre son badiner. “Regardez, le salon nautique connaît un fort succès. Nous avons 500 bateaux à la vente, comme l’année dernière, et autant d’exposants.”