Ugo Costeraste, un hétéroclite allègre primo du Critérium des Cévennes

À 24 ans, Ugo Costeraste, le jeune de Thierry, dit “le costaud”, et de Karine, pluraux vainqueurs au scratch de rallyes à cause le sud de la France, participera, du 22 au 25 octobre, à son originaire Critérium des Cévennes au roue d’une 208 Racing, à cause le convenable de la Coupe FRC6 tenue sur paturon par la Coalition française.

Le cadet astronaute de Saint-Just-et-Vacquières coïncidence d’une secours de originaire balance au Rallye des Corbières où il s’est classé 3e au scratch au roue d’une Citroën DS3 T.

“J’ai débuté dans le baquet de copilote durant trois saisons mais le but était de passer derrière le volant, raconte Ugo Costeraste. Mon père a fini par accéder à mes demandes. Nous avons acquis une DS3 R3 T que nous avons reconstruite de A à Z dans notre garage. Pour notre quatrième rallye, en juillet, nous avons signé le 10e temps scratch au Rallye de Bagnols-les-Bains derrière Vivens qui dispose d’une DS3 Maxi.”

Le fracture de orteil de Rossel Compétition

Au réunion du Rallye des Camisards, le interne de l’ASA Alès a été contacté par Rossel Compétition à cause lui offrir une 208 Rallye FRC6 que la organisé de Saint-Jean-du-Gard propose à la convention.

“C’était une belle opportunité. Il nous a fallu trouver un complément de financement. GT2i, Motrio Gagnières, Didier Navarro (ex-champion du Monde de jet-ski, NDLR), un ami de la famille et nos soutiens habituels participent à l’opération… Ma mère, qui me naviguait jusque-là, cède sa place à Laurine Chabal.”

L’formation a préparé lentement ce rencontre pour la challenge FRC6 au-dessous la bâton de Yohan et Léo Rossel qui ont coaché les séances d’essais.

Il s’agit de grimper de pneus racing de la DS3 à des pneus du exportation, nécessaires ici, des Michelin Pilot. Notes, conseils de gouttière et psychanalysé des caméras des essais ont accord au arrivant de l’excision de améliorer.

Sur son emplacement à cause mépriser les étranges 208

“C’est une opportunité de participer avec cette structure. On ne part pas avec une pression particulière. On sera sur notre terrain, c’est rassurant. Mais on ne connaît pas l’auto. On verra donc après les premières spéciales. Si c’est concluant, on espère défier les premiers de la Coupe”, directe Costeraste inexpérimenté.

Son verbe affecte, à cause la enchaînement, “la construction d’une DS3 R3 Maxi. On travaille beaucoup sur nos autos. En vendant les deux DS3, on pourrait envisager d’acquérir une petite Skoda R5 d’occasion. C’est fiable et on trouve des pièces. On fait ce que nous savons faire, en restant dans l’amateurisme”.