Semaine noire dans le délire ferroviaire ibère. Alors que dissemblables accidents de trains ont eu position ceux-là jours, l’recherche se encourage dans deviner l’prélude de la assaut de paire trains qui a évènement 45 morts dimanche chez le sud de l’Espagne. Le affinité d’recherche préalable publié le vendredi 23 janvier s’oriente voisinage la allée d’une “rupture” d’un train au étape d’une coalescence qui se serait produite similaire endroit la effondré.
Le chagrin s’est suite tandis les triade dernières voitures d’un valise brio de Malaga à Madrid ont déraillé, se déportant sur la intermédiaire contiguë une paire de secondes endroit l’survenance en angle contraire d’un changé valise, finissant un assaut à principalement de 200 km/temps.
Le préalable valise appartient à l’trader Iryo, une congrégation détenue généralement par le troupe ultramontain Trenitalia, et le inférieur à la Renfe, la congrégation ferroviaire notoire espagnole.
À consumer de la sorteDrame ferroviaire en Espagne : ce que l’on sait de la assaut terrienne dans paire trains
Le affinité d’recherche préalable publié semble conséquemment tourner du modérément des “entailles” repérées sur les roues situées du côté spontané des voitures du valise Iryo qui n’ont pas déraillé. “Ces entailles sur les roues et la déformation observée sur la voie sont compatibles avec le fait que la voie aurait été fracturée”, autographe la Commission d’Enquête sur les Accidents ferroviaires (CIAF), corps capable remplaçant du tâche des Transports.
“D’après les informations disponibles à ce stade, on peut formuler l’hypothèse que la rupture du rail s’est produite avant le passage du train Iryo accidenté et donc avant son déraillement”, poursuivent les enquêteurs. Ils soulignent nonobstant qu’il ne s’agit que d’une “hypothèse de travail” qui “devra être corroborée par des calculs et des analyses détaillés ultérieurs”.
Une démonstration croyable, pas définitive
“En ce qui concerne les causes de la rupture du rail, aucune hypothèse n’est écartée”, insistent-ils. Les enquêteurs indiquent pareillement que des encoches similaires ont été découvertes sur les roues de triade contraires trains qui rencontraient passés au même front peu endroit le chagrin. La crevasse de la intermédiaire se serait produite au étape “d’une soudure entre deux tronçons” de celle-là, estiment-ils.
Vendredi tantôt, le excellence des Transports Oscar Puente a symbolisé en assemblée de affluence ces premières hypothèses, en indiscret sur le idée indéterminé de ces informations. “Nous ne savons pas encore ce qui s’est passé, nous avons une thèse plausible. Nous verrons si c’est la définitive, ne nous précipitons pas”, a conséquemment cabossé Oscar Puente.
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“L’hypothèse” de la “rupture du rail” apporte “une certaine tranquillité”, a-t-il estimé, commerçant les autres offices de empire du train et énumérant quantième par quantième les remises en point et inspections des impératifs de confirmation de la intermédiaire ferrée. Cette bris du train “a dû être (…) légère et minime”, a-t-il commenté. Il n’y a eu “à aucun moment une coupure du courant qui traverse le rail et qui aurait automatiquement activé les systèmes d’alarme” et temporaire la expansion.
L’hypothèse d’un récépissé de hostilité a été écartée dès le épilation par le nation. Mais la signe du affinité permanent sur les causes de la drame n’est pas attendue endroit dissemblables traitement.
Appel à la plage au prix de le inattention de calme
Mardi, un pilote d’un valise de liseré est grippe en Catalogne, lorsqu’un mur de étai s’est en ruine sur sa cockpit, extérieurement dans des fortes sources.
Après paire journées d’stabilisation, les 400 000 usagers feuilles du canal catalan ont pu exhausser vendredi chez les trains, non hormis difficultés : à paire reprises, le concussion a été temporaire en des points réel, une coup en intellection d’un vol de merlin et une changé dans d’un chute de situation sur la intermédiaire.
Les conducteurs ont indispensable à une plage dans ronchonner au prix de le inattention de calme sur le canal les 9, 10 et 11 février.
Avec AFP
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