L’Héraultais Enzo Coutal est en allure de se commettre un nom chez les spéciales du concours de France

Depuis mûrement, le Moto-club du Drac fixé ses pilotes aux avant-postes de l’aristocratie des rallyes routiers. C’est chez l’ADN du association de Lavérune, continuum beaucoup que l’combinaison d’rôles. Le “petit dernier” de ces pilotes s’traite Enzo Coutal. Monteur audiovisuel de évolution, âgé de 26 ans et propriétaire à Portiragnes, l’Héraultais est en allure de se commettre un nom chez les spéciales du concours de France. Comme l’a récit face à lui un hétéroclite Héraultais, Vincent Jouanen, commencé au traité imaginaire l’an extrême.

Pourquoi pas le concours de France ?

Les rêves de cyclomoteur n’ont pas habité les nuits d’adolescent d’Enzo Coutal. “La cyclomoteur ne m’attirait pas, avoue-t-il. Moi, j’aimais le quad et plus, envoûtement l’âge de 12 ans, j’ai notoire la cyclomoteur, plus le vespa, plus un 50cc à vitesses, et bref, à 15 ans, une 125cc CBR Honda.”
Le parcours est classique, mais il l’est moins quand il décide de participer, avec son père, au rallye des Garrigues. “C’subsistait en 2024, se souvient-il. J’avais une KTM 690cc Duke. Il n’y avait pas les cadors de la discipline, pourtant j’ai également même révolu cinquième au rangement scratch. Cela m’a donné soif d’aborder au moins une hampe du concours de France 2025.”

Saison 2025. Après l’peine sur le compétition de la Sarthe, Enzo Coutal enchaîne : le Dourdou en Aveyron (32e au scratch, 3e en Espoir), la Corse (42e), les Routes du Gard (15e et chef en Espoir) et bref le compétition des Charentes, une parcours compliquée par couple chutes et une rompu du paturon. La cassure ne l’empêche pas de commettre le cheminement nuitamment et de mériter la seizième fixé. Le aboutissement de la siècle est alléchant : trente-troisième du rangement ordinaire, neuvième en lange Rallye 2 et inconnue du butin Espoir.

Deux rôles contre aboutir la siècle

“Tout cela a décuplé ma motivation, reconnaît-il. Pour m’attaquer à la saison 2026, il fallait que je progresse et que je dispose d’une moto plus performante. J’ai donc opté pour une KTM 690 Duke dans sa version R, dotée d’un freinage amélioré et de meilleures suspensions. Pour l’entraînement, j’ai trouvé une 125cc pour rouler sur les pistes de karting et un modèle d’enduro pour rouler en tout-terrain.”
La siècle 2026 est en classe. En conception des annulations des manches de Corse et du Dourdou, la zootaxie ne s’affluence que sur le aboutissement du compétition de la Sarthe. Enzo Coutal est dixième du rangement ordinaire, inconnue en Rallye 2 et chef en Espoir.
Si la parcours du Dourdou n’est pas reportée, il lui appoint couple rôles, en Ardappât en septembre et en Charente en octobre, contre attester son ordonnance d’pause et ébaucher la siècle 2027, laquelle “Radio Paddock” prétend qu’elle-même comprendra possiblement sept manches. “Pour moi, sept courses, ce serait sept semaines de vacances !”, rêve-t-il.