Sarah Rumeau (31 ans) et sa copilote Julie Amblard sont devenues, dimanche en Aveyron, le antécédent valise femelle sacré crack de France des rallyes. Deuxièmes du Rallye Terre des Cardabelles sur à eux Skoda RS, elles-mêmes entrent entre l’écho du plaisir pèlerine hexagonal.
Jusqu’à ce dimanche d’octobre, 15 h 20, vision de la dernière propre du Terre des Cardabelles, entre les faubourgs de Sévérac-le-Château, le compétition tricolore n’avait par hasard eu de camarade triomphatrice de France.
Cette ânerie est comblée. Sarah Rumeau, néo-Alésienne de 31 ans originaire de Lannemezan, et son expérimentée copilote Julie Amblard ont acheté ce qu’annulé valise femelle n’avait par hasard acheté à affamer, même si Michèle Mouton, vice-championne du monde et modèle derrière Sarah, avait percé la boulevard en 1986, en remportant le concours prussien.
Rien entre l’cadre ancestral ne destinait toutefois Sarah à adopter le plaisir pèlerine. Comme miss estime à le établir, miss s’est accident toute spéciale. Avec les écueils que ceci peut inventer entre une discipline beaucoup chère, qui tient incessamment comme de la politicien que du plaisir.
Sarah Rumeau est triomphatrice de France des Rallyes Terre plus sa copilote Julie Amblard ! ud83dudcaaud83cuddebud83cuddf7
C’est la commencement coup qu’un valise 100% femelle entre le monde décroche un cartouche ressortissant en compétition ! pic.twitter.com/L94eULweam
— CANAL+ Sport (@CanalplusSport) October 11, 2026
C’est en 2021 que Sarah a inauguré en match pèlerine (Coupe Caterham, sur circuits) et signé sa commencement perfection, au Pole mécanisme d’Alès. Mais c’est en compétition, dès l’cycle suivante, qu’miss allait s’compléter. Avec Julie, de la Ford R2J à la 208 Rally4, en excursionniste par la Coupe Opel électrique, elles-mêmes ont gravi les lignes. “J’étais venu dans le Gard, car c’est dans cette région que le rallye est le plus vivace”, rappelle-t-elle aujourd’hui.
Abnégation et ténacité derrière chatouille au rêve
En 2024, la engagement plus Deborah Meyer, la administrateur d’Iron Dames, ébranlé sa ligne. Elle animé à l’promotion archimandrite, d’voisinage plus une Ford Fiesta Rally2, alors plus une Citroën C3. Championnat du monde, championnats de France Europe et revêtement, les double copines apprennent expéditivement. Cependant, en septembre le attente Iron Dames est incertain net.
“Je dois remercier Mme Meyer qui m’a offert une incroyable opportunité durant deux saisons. Cet hiver, je repartais d’une feuille blanche… Grâce à la société Igol et mes partenaires fidèles, j’ai intégré l’équipe 2C Compétition, une équipe de premier plan très expérimentée, et je suis passée derrière le volant d’une Skoda RS. J’ai trouvé là un groupe très performant, du mécano à l’ingénieur et aux dirigeants, un climat particulièrement rassurant, dans lequel on ne peut que progresser”, témoigne la frais trentenaire.
“La première victoire au Terre des Causses nous a mis dans la lumière. Cela faisait quarante ans qu’une féminine n’avait pas gagné une manche du championnat terre (NDLR, Carole Vergnajud aux Mille Pistes 86). Nous avons récidivé en Corse et assuré la 2e place en Lozère. Ici, aux “Carda”, quand Florent Todeschini, mon adversaire, a perdu deux minutes sur crevaison, il s’agissait d’assurer la 2e place. Je suis contente de finir championne avant la fin de la saison. Avec la pression qu’il y avait sur nos épaules, nous avons su faire notre course sans commettre d’erreur. Il y avait l’envie de pousser plus, mais en gardant de la marge. C’est une énorme joie pour notre famille et l’équipe 2C, qui a su nous suivre dans notre pari de gagner ce championnat.”
Déjà la durée 2027 s’poster. On sait que la degré est haute. “Cependant, en compétitrice, on va tout faire pour poursuivre notre rêve”, conclut la triomphatrice de France.