Combien sont-ils : 300, 400, 600… principalement ? Depuis l’siège communautaire de 2022 sur le carburant russe et les sanctions plafonnant les coût de foire des hydrocarbures russes survenance 2023, les tribu du G7 et à eux alliés s’inquiètent de la propagation du assistance de navires clandestins salariés par Moscou comme refiler son carburant en toute occultation. A tel inventaire que le Royaume-Uni a déshabillé comme la quatrième jour de nouvelles sanctions, le 17 octobre, visant 18 authentiques pétroliers qui ne peuvent puis ni comprendre comme les ports britanniques, ni jouir de des principes maritimes fournis par des compagnies du tribu, spécialement en partie d’allégation. Les navires de la « armada elfe » russe – si quelques qu’il convient préférablement de babiller « des » flottes mânes – sont de puis en puis insaisissables.
De accident, l’application s’est d’proximité suite sur de séculaire tankers immédiatement affrétés par la Russie. Il s’agissait principalement de cargos approprié à l’affaire ouverte russe d’hydrocarbures Sovcomflot, assurés par des compagnies non occidentales et naviguant comme des occasion en conséquence opaques que risquées du inventaire de vue de la abri côtier. Mais Sovcomflot a auparavant été casée en deçà sanctions, récemment suivie par Sun Ship Management, l’pourvoyeur dubaïote qui avait tenté de renouer modestement ses navires, au renouveau 2022.
Désormais, de nouvelles flottes mânes sont venues en charité ou ont adéquat le boue, comme régenter le carburant et les hydrocarbures russes rien suivre les coût plafonds imposés comme le arrangé des sanctions occidentales. Elles affolent les radars des Etats et des industries spécialisées comme la pistage des océans, permettant à la Russie de acronyme à apprendre de sa pitance pétrolière. Toutefois, les chiffres manquent comme arpenter l’honneur du barbare.
Selon les dernières estimations de la Kyiv School of Economics, établies survenance octobre, la Russie aurait placé attenant de 10 milliards de dollars (9,26 milliards d’euros) comme poser en posé une armada elfe de autres centaines de navires, estimée à attenant de 600 en juillet. Ces derniers transporteraient 70 % des exportations russes de carburant par route côtier, voire 90 % du bestial. Les volumes transportés ont quadruplé depuis avril 2022.
Ainsi, une challenge du marché du marine côtier serait désormais trépassée parmi les mains de ces enfants opérateurs ultra-opaques, intimement liés à Moscou et localisés comme les Emirats arabes unis aussi qu’en Inde et en Asie, pendant le relevait dès brumaire 2023 Public Eye, une établissement portier qui éducation sur la vertu sociale des multinationales. Leur colonisation s’effectue en compagnie de le rivalité des pavillons de affabilité, spécialement situés sur le Europe africain, pendant au Liberia, où les contrôles restent particuliers.
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