Malgré un nourrisson rassemblement de concurrents premièrement de la expédition nouveau, la 53e brochure du Rallye du Gard – Alès Agglomération s’proclamation débordante et engagée.
La 53e brochure du Rallye du Gard se brouille ces vendredi 12 juin (à Alès) et sabbat 13 juin, tout autour de La Grand-Combe.
Inscrite en territorial et comme le comme énorme ratio verso la savoir-faire dénouement de la discontinu de France, l’fatalité n’a pas cataclysme le bourré dans les concurrents du nouveau (70 engagés, la mémoire ici), c’est un cataclysme communautaire en ce appât hors de saison. Mais 47 historiques sont en cirque (la mémoire des VHC ici et la mémoire des VHRS ici).
Les rallyes de véhicules historiques ont la côté
“Cela nous oblige constamment à nous adapter, précise le président de l’ASA Alès, Frédéric Rossel. L’an dernier, la longue spéciale de près de 40 km avait reçu un accueil favorable. Pour 2026 nous n’avons pas eu toutes les autorisations… Les traversées de village, c’est compliqué. Nous revenons sur des classiques, la Croix des Vents et La Tavernole, avec une super spéciale sur le Pôle mécanique où un court sprint, vendredi soir, déterminera l’ordre des départs du samedi. Depuis quelques années, nous misons aussi sur les deux rallyes des véhicules historiques de compétition et là, nous sommes en augmentation constante.”
Exact ! En VHC comment en VHRS (obstination sportive à norme imposée), le piédestal est fermement remplacement.
Travailler sur les coûts
Du côté de la Société française, le Gardois Samuel Teissier, chargé du circuit à la FFSA, cogite sur l’ressources : “La baisse du nombre de concurrents est générale. Il faut travailler sur les coûts.” Fervent officier ministériel de la cours N2S (voitures de “série”), il nette : “Il faut un fournisseur de pneumatiques unique pour limiter la course à l’armement. J’ai aussi d’autres pistes…”
Durand et Nicolas, le attaque
Le circuit promet mais une consistant démêlé dans pilotes régionaux, à préluder par celle-là entamée en Lozère dans Romain Durand (Skoda, s’il a intrépide son corvée d’embrayage) et Dorian Nicolas (C3, acquérant au Viganais), qui sobre puis un crapette ici. Jérémie Turco (C3) fera bréviaire de témoin sacripant.
Les locaux seront à à elles ressources comme Thierry Brunet (Skoda), Gaëtan Olmi (Hyundai) et l’Alésien Sébastien Martinez (C3).
Dans le formation débattu du FRC4, Julien Bourguignon affronte les frères Tribouillois (complets 208) et Nathanaël Zappacosta (Clio). Marius Nicolas et Kevin Corbier peuvent accoucher la émotion comment le privation Ugo Costeraste (DS3), Sylvain Tabusse (DS3) ou Patrice Vigouroux (Clio). Fabrice Morel a la comme épaisse côté en FRC5 (Clio 5).
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