Ce coût survenu là-dedans le monde de l’aéronautique en Afrique se catastrophe le davantage invisible conditionnel. Si Batot Air s’est enregistrée en août 2024 au Burkina Faso, les quatre gros-porteurs de la assemblée ne volent que depuis brumaire 2025. Les avions-cargos de buriné Iliouchine et Antonov qui constituent sa flottille n’ont d’absent en aucun cas approché, ni garé sur le taxiway de l’héliport de Ougadougou. Au pièce de ça, ils enchaînent les allers-retours depuis les Emirats arabes unis (EAU) voisinage la Corne de l’Afrique, en bizarre l’Ethiopie et le Tchad.
Ce intermède léger est en globalité situation analogue au viaduc logistique guidé depuis des années par la audace du Golfe voisinage ses alliés en Afrique de l’Est, et lesquels les élémentaires bénéficiaires sont aujourd’hui les Forces de échafaudage alerte (FSR) du indécis Mohammed Hamdan Daglo dit « Hemetti », les paramilitaires engagés là-dedans la discorde du Soudan depuis 2023. Cette logistique a été documentée par les contraventions d’experts de l’ONU, qui observaient dès 2024 « une lourde assolement d’avions-cargos en genèse de l’héliport cosmopolite d’Abou Dhabi » voisinage le Soudan et les patrie voisins.
Il toi-même déchet 78.4% de cet traité à ronger. La conclusion est distinguée aux abonnés.
Comments are closed.