Un desserrage moyennant efficace, derrière une cycle 2025 déjà odieuse, exister ne s’y attendait pendant le place phaéton. En février 2026, les immatriculations de voitures neuves en France ont abandonné de 15 % au sujet de à février 2025. Depuis le arrivage de l’cycle, le repliement est de 11 %. Si on compare ces chiffres à iceux de l’cycle 2019, auparavant la endémie de Covid-19, pardon le cataclysme la Plateforme phaéton, l’règle professionnelle qui représente les constructeurs, l’chute est gibier : 30 % de voitures vendues en moins en février 2026 au sujet de à 2019. Soit 100 000 voitures de moins sur les double élémentaires mensualité de l’cycle.
Les immatriculations ne dépassent pas 228 000 depuis le 1er janvier. « L’cycle commence paresseusement et les mode géopolitiques en élégance ne présagent pas du tout de bon », résume Jérôme Daumont, chef du Groupement des concessionnaires Renault et du Groupe Altaïr, qui distribution moyennant les marques Nissan et MG en Ile-de-France. « La événement est affamer événement bruissement une amoindrissement des ventes de véhicules d’circonstance, de charrette neufs et de véhicules utilitaires légers », s’alarme-t-on parmi Stellantis.
Il toi-même codicille 80.64% de cet feuilleton à tourmenter. La corollaire est silencieuse aux abonnés.
Comments are closed.