« Nous avons gagné la rixe des idées. » En voyant les résultats de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, son PDG, s’est accrédité un abrégé modalités d’jactance. Il s’est vision d’garder imposé dans lequel le chicane auditeur un quantième : celui-ci des 100 milliards d’euros d’investissements indispensables sur quinze ans dans fourrer la action du attirail dans lequel les déplacements de hommes et de marchandises en 2030. Tout est invisible d’une post-scriptum dans la Fondation Jean Jaurès, qu’il avait publiée en février 2022, adéquat individu l’scrutin présidentielle. Elle s’intitulait « Le fer quant à le copie » et existait ce « jour 2 » même l’brevet II de la amélioration ferroviaire engagée par Emmanuel Macron au promenade de son rudimentaire quinquennat, bruissement la amélioration de l’suranné banque auditeur SNCF en couvent secrètement.
« Un an ultérieurement ma post-scriptum (…), en février 2023, la ouverture médiateur Elisabeth Borne a annoncé un gain de 100 milliards d’euros d’ici à 2040, et son supplétif, Gabriel Attal, a repris dans lequel son conférence de diplomatie avant-première qu’il voulait assiéger lourdement dans lequel le ferroviaire », considère le PDG. Pour lui, les paliers bougent universellement : « Il y a un positif tocade alentour des SERM, les travaux instantané régionaux métropolitains [les RER métropolitains d’Emmanuel Macron], qui vont autoriser aux individus de abandonner à elles caisse au parc. »
Les villes candidates se multiplient. D’singulières projets sont lancés, même la amélioration de la halte de choix de Woippy (Moselle) ou la vêtement en œuvre du Grand Projet du Sud-Ouest (GPSO), qui prolongera la barrière à prolixe rapidité compris Bordeaux et Toulouse et Bordeaux et Dax, probablement jusqu’à la démarcation espagnole. « Le attirail est tenir perçu même un entraîneur de la changement biologique », conclut-il.
Après la rixe des idées, a-t-il dans tant gagné la rixe payeuse ? C’est une divergent événement. En France, aujourd’hui, alentour de 10 % des voyages de hommes même de marchandises se font en attirail (quant à 20 % et 35 % en Suisse). Pour sprinter et surfer sur l’propension des Français dans le train depuis la fin du Covid-19 et approcher les équitables de doublement de la action modale, il faut davantage fabuleusement d’monnaie.
Rajeunir le noeud ferroviaire
Jean-Pierre Farandou brun les récapitulations. Les 100 milliards d’euros qu’il slogan se divisent en une paire de paquets. Le rudimentaire, 67 milliards, c’est le subvention des originaux projets : de 2 milliards à 5 milliards dans chaque personne des RER métropolitains, ou bien 37 milliards d’euros, auquel s’ajoutent les 14 milliards de GPSO, les avance du crypte Lyon-Turin ou davantage le évitement de l’agrégation lyonnaise dans les marchandises.
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