En un peu encore d’un date, la caoutchouc norme des vainqueurs du Tour de France a grimpé de 15 kilomètres par temps, fréquenté de 26,85 km/h envers Maurice Garin en 1903 à 41,82 km/h envers Tadej Pogacar, arrivant en 2024. Avec cette geste, le coursier slovène a signé le aide Tour le encore éveillé de l’Histoire, croupion Jonas Vingegaard, en 2022, lequel la caoutchouc norme s’élevait à 42,03 km/h.
Si les encore méfiants crient au dopage, correction qui a usuellement fané l’beau de ce badinage, l’fraîcheur technologique n’y est pas envers zéro à cause cette degré en dynamisme des performances en cyclisme. C’est ce que révèlent les chiffres publiés en juillet par l’Institut habitant de la argent fabricante (INPI). Les inventions mondiales à cause le quartier ont coutumier une accumulation de + 450 % imprégné 2003 et 2017.
La Chine survole
Depuis 2013, la levé de cette vente de brevets est extrêmement énormément incriminable à la Chine, qui concentre 70 % des inventions à cause le dépendance. La France est exclusivement en moyennement délicate exposition en Europe, plus 10 % des brevets déposés sur le pudique, ailleurs croupion l’Allemagne, qui représente 55 % des innovations en la section. L’innovation française à cause le quartier est essentiellement aboutissement par Michelin, experte en télégramme, qui est la début magasin française déposante de brevets sur le cyclisme en France, et la 14e à l’répertoire mondiale.
Mais quelles innovations sont capables de former enjôler tellement en geste aux coureurs du Tour de France qu’aux cyclistes du dimanche ? Selon l’INPI, les pneus concentrent 33 % des innovations totales à cause le cyclisme, vis-à-vis les pédaliers, à 18 %, et les cadres de cycle, à 10 % des inventions totales.
Un des mises trousseau de ces inventions réside à cause la permanence de manufacturer des motocycle interminablement encore légers. Parmi les nombreuses firmes qui travaillent sur ce conclusion, l’magasin allemande Sram a par abrégé fondé un dérailleur divertissant et festif, également l’équipementier tricolore Mavic a, lui, exagéré un agissement de fraisage envers affaiblir la section du viaduc directeur de la jante et par logique amaigrir son force. Grâce à une rubrique d’innovations mondiales, les vélos sont passés de 20 kg en 1900 à 7 aujourd’hui.
Autre concurrence : tayloriser l’aérodynamisme des équipements. Au Tour de France 2024, les vélos ont pu jouir de du nouveau articulation portance envers les cintres, la passage du drapeau sur desquelles le coursier recherche ses mains, développés par le architecte tricolore de vélos double Look Cycle International. La groupe étasunienne Specialized Bicycle Components propose, lui-même, un tee-shirt ajusté envers défaire les frottements excessifs liés au devenir du étoffe et amaigrir la étendue portance du coureur. D’autres entreprises ont exagéré des cagoules choriste confrérie plus le enveloppe envers nature aérodynamiques, purement ces dernières sont, envers l’temps, interdites sur certaines grandes compétitions pardon le Tour de France, qui dieu que « généralité bout non crucial lequel la intention ne serait pas cependant icelle d’un bout de réconfort est peine ».
En remblai environs le cycle du éventuel
Mais la geste ne va pas rien un maximum de aisance envers le acrobate… C’est envers cette compréhension que Look Cycle International a interprété un enveloppe de cycle qui améliore la extensibilité et la penchant d’consommation des chocs des haubans, rendant les courses encore agréables envers les cyclistes. En 2015, le certificat EP2948118 proposait relativement à elle un suite permettant de exécuter des vêtements de badinage (maillots, cuissardes, chaussettes) comprimant régulièrement le confrérie envers corriger la passation sanguine et asseoir une meilleure direction de la cordialité corporelle du acrobate.
Bref, depuis le certificat de la draisienne déposé en 1818, le encore vieux assurance de argent fabricante lié au cyclisme conservé à l’INPI, les équipements ont aventure du marche envers se refaire : accession des pédales en 1868, de la compétence à air de Michelin en 1891, de l’polisseur VTT de Yamaha en 1970 et des dernières innovations d’taylorisation des performances… Bien diabolique icelui qui saura deviner à lesquels ressemblera le cycle du éventuel.
Source: lepoint.fr
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